За підсумками 2025 року в Україні продали близько 81 тис. нових легкових автомобілів - рекордне зростання з 2014 року, плюс 17% до попереднього. Але навіть ця цифра блідне на тлі вторинного ринку: лише у лютому 2026 року зареєстровано понад 56 600 угод купівлі-продажу вживаних авто. Б/в продається в рази більше - і саме ці власники формують основний попит на страхування ОСЦПВ.
Для страховика це означає постійний приплив нових клієнтів через автоцивілку. Питання не в тому, чи залучити їх - а в тому, що відбувається далі.
Автоцивілка стала іншою
З 1 січня 2025 року пряме врегулювання перестало бути добровільним. Тепер потерпілий у ДТП звертається до своєї страхової компанії - тієї, яку обирав сам. Наслідки відчутні вже зараз: за перші дев'ять місяців 2025 року кількість виплат у рамках прямого врегулювання зросла на 107,8%, обсяг - на 109,2%. Частка таких звернень перевищила 21% від усіх заяв щодо майнової шкоди.
Частота настання страхових випадків відносно невисока, тому швидкого ефекту від оцінки клієнтами роботи їхнього страховика не буде. Але розуміння «хто є хто» з часом накопичується - це формує стратегічний вплив, невідворотно і суттєво підвищує планку для кожного страховика.
Перший реальний контакт клієнта з компанією тепер відбувається в момент, коли щось пішло не так. Якщо цей досвід виявляється нормальним - людина залишається. Якщо ні - іде і більше не повертається. Жодна маркетингова активність цього не виправить.
ARX будує автоцивілку навколо цієї логіки. Оформлення онлайн за 5–7 хвилин через інтеграцію з «Дією», поліс одразу на пошту. До кожного договору - «Автоконсьєрж» без обмежень: евакуація, зарядка акумулятора, доставка пального, виклик шиномонтажу. Клієнт телефонує нам у будь-якій дорожній ситуації - і швидко отримує допомогу. До хорошого сервісу клієнт звикає швидко.
Для тих, кому стандартного ліміту замало, є Додаткова автоцивілка (ДЦВ): покриття до 4 млн грн. Особливо актуально водіям дорогих авто або тим, хто багато їздить у щільному міському потоці - стандартний ліміт ОСЦПВ справді може не перекрити реальних збитків при серйозній аварії.
Від автоцивілки до КАСКО - природний перехід
Клієнт, у якого склався нормальний досвід з автоцивілкою ARX, не має суттєвих підстав шукати іншого страховика, коли вирішує питання з КАСКО. Ми це бачимо у власних даних: крос-продажі між ОСЦПВ і КАСКО стабільно зростають - і зростають саме завдяки якості обслуговування, а не маркетинговим акціям.
З точки зору прибутковості це важливо. Клієнт із двома продуктами в одній компанії дешевший у залученні, залишається довше - він і є основою «золотого запасу» клієнтів. Прибуток у страхуванні будується не разовими продажами, а портфелем лояльних клієнтів, чий ризик компанія добре розуміє.
Лінійка КАСКО в ARX охоплює різні потреби. «Є КАСКО» дає змогу обрати конкретні ризики - наслідки ДТП, викрадення чи знищення авто - або взяти обидва напрямки в одному пакеті. МініКАСКО орієнтований на авто середнього цінового сегменту. «КАСКО Класік» покриває класичні ризики - ДТП, стихійні лиха, протиправні дії третіх осіб - кількість страхових випадків не обмежена, розмір франшизи клієнт визначає сам. «КАСКО Все включено» розрахований на нові автомобілі, зокрема преміального сегменту.
Окремо - «Залізний купол». Цей продукт з'явився як відповідь на воєнні реалії: покриває збитки від ракет, дронів та уламків. Поліс можна оформити на 3, 6, 9 або 12 місяців, огляд авто - через застосунок MyARX. Це не маркетинговий хід. Це відповідь на запит клієнтів, які живуть в умовах реальної загрози.
Про виплати - без прикрас
У квітні 2026 року ми здійснили виплату понад 7,6 млн грн за одним страховим випадком КАСКО. Нестандартний випадок - не типова аварія. Але саме такі ситуації і є перевіркою. Без полісу власник не отримав би нічого.
За перший квартал 2026 року ARX та ARX Life виплатили клієнтам 643,5 млн грн - на 28% більше, ніж роком раніше. Щодня у робочі дні - понад 10,2 млн грн. Загальна сума премій за квартал перевищила 1,55 млрд грн (+11% до Q1 2025). КАСКО - 667,1 млн грн, Автоцивілка - 187,3 млн грн.
Про прибутковість - чесно
На ринку КАСКО з 2025 року залишилося 57 страховиків замість 65. Чи скорочуватиметься їхня кількість і далі - якщо чесно, я не знаю. Але без сумніву: компанії, що роблять ставку виключно на цінову агресію, невідворотно стикаються з наростаючою збитковістю і будуть змушені переглядати свої бізнес-моделі.
Ринковий показник збитковості КАСКО за даними НБУ - 48,5%, але реальна цифра вища, і тиск на капітал зростає.
ARX нарощував частку ринку за рахунок збільшення кількості полісів і клієнтів - не за рахунок зниження тарифів. За 2025 рік зібрано 2,81 млрд грн страхових премій у сегменті КАСКО, зросла і кількість клієнтів.
За підсумками року ми знову, вже 17-й рік поспіль, на позиції лідера ринку в КАСКО. Але скажу це знову - для нас перше місце не є самоціллю. Натомість наші цілі: якість сервісу, задоволені клієнти і прибутковість.
Стабільна прибутковість у страхуванні виникає тоді, коли компанія вміє правильно оцінювати ризики, виконує зобов'язання і завдяки цьому утримує клієнтів. Автоцивілка в цій логіці - точка входу. КАСКО - глибина відносин. Компанія, яка добре обслуговує обидва рівні, отримує передбачуваний портфель і може грамотно ним керувати.
