Можно выделить одну основную категорию страхователей, наиболее заинтересованную сегодня в экономии — это владельцы залоговых транспортных средств. Страховщики идут им навстречу и предлагают разные варианты экономии.
Давайте рассмотрим, за счет чего может быть снижена стоимость КАСКО и не окажется ли эта экономия слишком дорогой в случае наступления страхового случая.
Увеличение размера франшизы
Самый простой способ снизить страховой тариф по КАСКО - согласиться на увеличение франшизы. Стандартный размер франшизы может колебаться от 0% до 5% от страховой суммы.
Если раньше средний размер франшизы в КАСКО, который выбирали клиенты, не превышал 1% от суммы убытка, то сегодня все больше страхователей соглашается на размер франшизы более 1%, для того чтобы сэкономить на стоимости полиса КАСКО.
Стоит отметить, что увеличение размера франшизы может сэкономить 5-10% от стоимости полиса, но в случае наступления страхового случая владелец авто недополучит примерно такую же часть возмещения.
Эффективно экономить с помощью завышения франшизы получается у клиентов, имеющих хорошие водительские навыки и большой стаж. То есть тем, кто редко попадает в ДТП.
В последнее время многие водители просят повысить франшизу даже не в процентном соотношении от убытка (условная франшиза), а в определенной сумме (безусловная франшиза).
Убрать ненужные опции
Если получить выплату хочется максимально, а заплатить поменьше, такому клиенту страховщики советуют отказаться от дополнительных опций в полисах КАСКО.
Страховщики нередко включают в договоры КАСКО такие сопутствующие услуги при ДТП, как вызов врачей частных клиник на место аварии. Исключение подобной опции из договора КАСКО может снизить стоимость полиса на 5%. Отказ от эвакуации авто с места аварии — на 1%.
А вот если придерживаться правил дорожного движения, можно сэкономить вообще до 25%. Дело в том, что нередко в договорах КАСКО предусматривается выплата возмещения при ДТП, даже если застрахованный превысил допустимую скорость движения.
Опытные водители говорят, что после аварии в таком случае машина восстановлению, как правило, уже не подлежит, а выплата не компенсирует 100% ущерба. Так зачем платить больше за полис, если можно ездить в рамках правил и экономить на страховке?
Скидки, бонусы, ремонт
Также можно сэкономить, воспользовавшись акционными программами страховщиков. Многие из них сегодня предлагают различные скидки и бонусы для удержания клиентов и привлечения новых.
Размеры скидок колеблются от 3% до 15%. Также компании используют дисконтные программы с аналогичными размерами скидок, существуют и варианты накопительных скидок.
Широко применяются страховщиками скидки за безубыточную езду в период действия полиса КАСКО. Такие скидки, как правило, накапливаются: в первый год достигают 5-10%, во второй — до 15%. За несколько лет можно «заработать» 25 и более процентов дисконта, но только не от предыдущей, а от новой цены полиса КАСКО.
Можно существенно снизить стоимость полиса, если заранее согласиться, что ремонт авто будет осуществляться на СТО, которую предложит страховщик.
Дешевое КАСКО чревато невыплатами
Несмотря на разнообразие скидок и экономпредложений на рынке автострахования, сами страховщики предупреждают: без предварительного изучения договора страхования и консультаций со специалистами «клевать» на рекламу дешевых полисов КАСКО не стоит.
На самом деле цена страховки КАСКО очень привязана к курсу валют, так как большинство застрахованных авто сегодня — иномарки, и детали для их ремонта покупают за рубежом. А раз курс растет, значит, и страховка будет дорожать.
По сравнению с прошлым годом убыточность компаний возросла в 2 раза, а тарифы увеличены на 20-40%.
