Президент Франції Емманюель Макрон веде переговори з країнами Перської затоки щодо створення механізму, який дозволить знизити вартість страхування суден під час проходження Ормузької протоки. Судноплавство цим маршрутом залишається порушеним після початку військових ударів США та Ізраїлю по Ірану в лютому 2026 року.
За інформацією Bloomberg із посиланням на обізнані джерела, Франція обговорює із Саудівською Аравією та іншими країнами регіону створення механізму за державної підтримки, який міг би взяти на себе частину страхових ризиків судноплавства.
Його мета - скоротити витрати на страхування морських перевезень і полегшити постачання нафти, газу та нафтопродуктів через один із найважливіших енергетичних маршрутів світу.
До переговорів залучені кілька французьких міністерств, зокрема відомства, відповідальні за енергетику, зовнішню політику та фінанси. У Єлисейському палаці підтвердили, що робота над ініціативою триває.
Вартість страхування суден залишається високою попри програму США на $20 млрд
Практичні параметри нового механізму поки не визначені. Зокрема, невідомо, яку частину ризиків покриватимуть державні гарантії та як розподілятиметься відповідальність між урядами й приватними страховиками.
Раніше президент США Дональд Трамп оголосив про створення програми перестрахування нафтових танкерів обсягом $20 млрд. Проте страхування суден в Ормузькій протоці залишається надзвичайно дорогим через повторні атаки Ірану на торговельне судноплавство.
Висока вартість страхового покриття збільшує витрати на транспортування енергоносіїв. У поєднанні з перебоями судноплавства це спричинило зростання цін на нафту та природний газ у Європі.
Французька ініціатива передбачає участь держав у покритті частини ризиків, які комерційні страховики оцінюють як надто високі. Такий механізм має зробити перевезення економічно доступнішими, хоча його остаточні умови ще обговорюються.
Франція домовляється про додаткові постачання дизеля та зрідженого газу
У жовтні Макрон відвідав Бахрейн, Об'єднані Арабські Емірати та Саудівську Аравію, де домовлявся про збільшення постачання дизельного пального до Франції протягом наступних місяців.
Французький уряд прагне стримати зростання цін на пальне, яке стало одним із чинників соціального невдоволення в країні.
Також Макрон забезпечив домовленості про постачання зрідженого природного газу з Катару на зимовий період. Узгоджені обсяги відповідають приблизно 7% середньомісячного споживання газу у Франції. Втім, фізичне транспортування цих енергоносіїв залишається складнішим завданням, ніж укладення контрактів на їх постачання.
Ормузька протока, через яку проходить основний маршрут транспортування катарського газу, залишається серйозно обмеженою для судноплавства через війну між США та Іраном. Фактичні обсяги перевезень газу значно нижчі за звичайний рівень.
Після початку американських та ізраїльських ударів по Ірану в лютому 2026 року постачання сирої нафти й нафтопродуктів через протоку скоротилося, а ціни на пальне зросли в багатьох країнах.
Додатковий тиск на енергетичні ринки створюють атаки на судна та збільшення вартості страхування воєнних ризиків.
Дональд Трамп також визнав, що війна на Близькому Сході, яка спричинила подорожчання енергоносіїв, стала однією з причин поразки республіканців на проміжних виборах до Конгресу США.
