Російські атаки на українські порти підвищили вартість страхування морських перевезень і змусили судновласників переглядати роботу в Чорному морі. Страховий збір за семиденний рейс може становити 0,5-1% вартості судна, повідомив УНІАН капітан 1-го рангу запасу ВМС України Андрій Риженко.
Для судна вартістю $50 млн такий тариф відповідає приблизно $250-500 тис. страхових витрат за рейс. Для судна вартістю $100 млн сума становитиме $500 тис. - $1 млн.
Судновласники враховують не лише страхову премію, а й ризик пошкодження або втрати судна, можливі простої та перебої в роботі портів. Через це окремі компанії скорочують кількість заходів до українських портів або розглядають інші маршрути.
Схожа ситуація виникла в російському Новоросійську. Після українських ударів страхування суден, які заходять до цього порту, також подорожчало, зазначив Риженко.
Проблеми із судноплавством уже впливають на торгівлю зерном. За його словами, низка країн, які закуповують аграрну продукцію в Україні та Росії, призупинили частину операцій через безпекові ризики. Серед них він назвав Туреччину.
Зростання страхової премії збільшує собівартість рейсу та може переходити у вищу ставку фрахту. Для українських експортерів це означає додаткові витрати на доставку продукції морем, особливо коли вартість самого вантажу не дозволяє безболісно перекласти подорожчання логістики на покупця.
Риженко зазначив, що український та іноземний приватний бізнес продовжує шукати інші маршрути і варіанти роботи з портами. Повна відмова від морських перевезень для значної частини українського експорту була б дорожчою, тому компанії намагаються працювати навіть за високих страхових ставок.
Ціна страхування таких рейсів залежить від конкретного порту, маршруту, характеристик судна, строку перебування в небезпечній зоні та інтенсивності атак. За поточного рівня ставок один короткий рейс уже може потребувати сотень тисяч доларів страхових витрат.
