Вартість страхування перевезень через Червоне море різко зросла після того, як підтримувані Іраном єменські хусити оголосили про запровадження морської блокади Саудівської Аравії. За словами джерел у страховій галузі, це посилило ризики для торговельного судноплавства.
Новий крок хуситів відкриває ще один напрямок протистояння зі США в межах конфлікту з Іраном і розширює загрози для світових поставок енергоносіїв та міжнародної торгівлі за межами Перської затоки.
Тарифи страхування воєнних ризиків зросли з 0,3% до 0,75% вартості судна, повідомили співрозмовники агенції Reuters.
Поки що незрозуміло, як саме хусити планують реалізувати морську блокаду Саудівської Аравії, яка межує з Єменом уздовж узбережжя Червоного моря, і чи передбачає це відновлення атак на комерційні судна.
Найбільший у світі експортер нафти, саудівська державна компанія Saudi Aramco, збільшила використання терміналу Янбу на узбережжі Червоного моря після початку американсько-ізраїльського конфлікту з Іраном 28 лютого.
За оцінкою британської компанії з морської безпеки Ambrey, судна під прапором Саудівської Аравії, судна, що належать або експлуатуються саудівськими компаніями, а також судна, які прямують до або з Саудівської Аравії чи її портів на Червоному морі, тепер належать до категорії високого ризику можливих атак хуситів.
«Під час кризи в Червоному морі у 2024 році хусити помилково атакували судна через застарілі дані про їхню належність компаніям. Імовірно, і надалі судна можуть ставати цілями через помилкову ідентифікацію», - зазначили в Ambrey.
Повне закриття Баб-ель-Мандебської протоки - південного виходу з Червоного моря до Аденської затоки - зупинить експорт саудівської нафти до Азії та може скоротити світові поставки нафти приблизно на 7%.
Судноплавство через Червоне море досі не повернулося до звичайних обсягів після того, як хусити розпочали атаки біля узбережжя Ємену в листопаді 2023 року, пояснюючи свої дії підтримкою палестинців у війні в секторі Газа.
Окремі атаки тривали до середини 2025 року й повністю припинилися лише після укладення перемир'я в Газі в жовтні минулого року.
Останніми місяцями в Аденській затоці також почастішали випадки ймовірного сомалійського піратства та захоплення суден, що ще більше підвищує ризики для морських перевезень.
