Страхова компанія «Євразія» (Казахстан) здійснила перші виплати за програмою перестрахування авіаційних ризиків після катастрофи Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Air India, що сталася 12 червня 2025 року в індійському штаті Гуджарат. Літак виконував рейс за маршрутом Ахмедабад - Лондон.
Загальний розмір збитку за пошкодженим повітряним судном Boeing, включаючи фюзеляж і двигуни, оцінюється приблизно у $120 млн.
СК «Євразія» здійснила першу виплату за договорами перестрахування авіаційних ризиків у межах своєї частки відповідальності. Станом на сьогодні компанія сформувала резерви за цим страховим випадком у розмірі близько 162 млн тенге.
«Ця трагедія привернула особливу увагу в Казахстані, оскільки наша країна найближчим часом почне експлуатацію перших Dreamliner. З першого дня після катастрофи ми перебуваємо на зв’язку з індійськими колегами. Розслідування авіаційних подій за участю авіалайнерів - дуже складний і трудомісткий процес, оскільки потребує встановлення причин катастрофи та оцінки збитків, зокрема виплат, належних родичам загиблих. Ми здійснили виплату, щойно отримали повний пакет необхідної документації», - прокоментував перший заступник голови правління СК «Євразія» Самат Кабдолов.
Крім ризиків, пов’язаних із самим повітряним судном, була перестрахована відповідальність авіаперевізника перед третіми особами. Йдеться про постраждалих, родичів загиблих пасажирів, а також випадкових жертв падіння літака на землі.
Відповідно до Монреальської конвенції 1999 року, яка регулює правила міжнародних повітряних перевезень, на території Індії встановлена виплата на кожного загиблого у розмірі 128 821 спеціального права запозичення, або приблизно $184 тис.
Крім того, конвенція передбачає покриття збитків за втрачений багаж.
На борту Boeing 787-8 Dreamliner перебували 230 пасажирів і 12 членів екіпажу. Вижив лише один пасажир. Унаслідок падіння літака на житлові райони також загинули 19 людей, які перебували на землі, ще 67 осіб отримали поранення.
Це перша катастрофа літака сімейства Dreamliner з моменту початку його комерційної експлуатації у жовтні 2011 року. Авіалайнер із реєстраційним номером VT-ANB був одним із перших літаків моделі Boeing 787 і увійшов до авіапарку Air India на початку 2014 року.
Генеральний директорат цивільної авіації Індії завершує розслідування причин катастрофи. Очікується, що результати буде оприлюднено до річниці трагедії, тобто до 12 червня 2026 року.
Для ринку авіаційного страхування цей випадок є показовим з огляду на масштаб збитку, складність розслідування та багаторівневу структуру перестрахового захисту.
Великі авіаційні ризики зазвичай розподіляються між багатьма страховиками та перестраховиками, а виплати здійснюються відповідно до частки участі кожного учасника програми. У таких випадках ключове значення мають якість документації, встановлення причин катастрофи, оцінка збитку за повітряним судном і врегулювання відповідальності перед пасажирами, їхніми родинами та третіми особами.
