Український ринок міжнародного страхування «Зелена картка» продовжує працювати в умовах повної цифровізації договорів та поступової зміни поведінки водіїв, які тривалий час перебувають за кордоном. За підсумками І кварталу 2026 року кількість укладених міжнародних сертифікатів дещо скоротилася, водночас кількість врегульованих страхових випадків за межами України зросла.
За даними МТСБУ, у січні-березні 2026 року українські водії уклали 294 524 міжнародні страхові сертифікати «Зелена картка». Це на 1,34% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Обсяг страхових премій показав зниження на 3,72%, до 1,2 млрд грн.
Ринок входить у 2026 рік уже в новій цифровій моделі. З 2025 року електронний сертифікат «Зелена картка» офіційно визнається в усіх країнах-членах міжнародної системи. А з 1 січня 2026 року в Україні всі договори міжнародного страхування «Зелена картка» укладаються виключно в електронній формі. Інформація про договори вноситься до Єдиної централізованої бази даних МТСБУ.
Такий формат має кілька практичних ефектів для ринку. Він знижує ризики страхового шахрайства, унеможливлює обіг підроблених сертифікатів, підвищує контроль за чинністю покриття та посилює захист потерпілих у ДТП. Для водіїв це також означає, що перевірка поліса стає більш прозорою, а підтвердження чинності договору прив’язане до електронної бази.
Водночас залишається важлива операційна особливість: міжнародний договір «Зелена картка» починає діяти не раніше ніж з наступного дня після оформлення. Тому водіям, які планують виїзд за кордон, варто купувати страховий сертифікат завчасно, а не безпосередньо перед прибуттям до пункту пропуску.
Член правління МТСБУ Олександр Салайчук пояснює скорочення попиту структурними змінами серед українських водіїв за кордоном. «Певне зменшення попиту на українські міжнародні договори «Зелена картка» у першому кварталі 2026 року продовжує загальний тренд попереднього року і, насамперед, пов’язане з тим, що значна частина українських водіїв, які тривалий час перебувають за кордоном, змушені перереєстровувати власні транспортні засоби на місцеву реєстрацію, що відповідно спонукає їх користуватися послугами локальних страхових компаній», - зазначив він.
Динаміка ринку страхування зеленої картки у 2025-2026
Найбільшу кількість договорів у І кварталі 2026 року уклала «ПЗУ Україна» - 71 542 сертифікати. Далі йдуть «ТАС» із 52 402 договорами, «Українська страхова група» із 42 053 договорами, «КНЯЖА ВІЄННА ІНШУРАНС ГРУП» із 32 913 договорами та «ВУСО» із 24 873 договорами. За обсягом нарахованих премій лідерами стали «ПЗУ Україна», «ТАС» та «Українська страхова група».
Через зниження продажів зросло навантаження на врегулювання. У січні-березні 2026 року українські страховики врегулювали 3 723 страхові випадки за кордоном. Це на 2,68% більше, ніж за аналогічний період 2025 року. Загальний обсяг виплат потерпілим у ДТП, спричинених українськими водіями за межами країни, перевищив 13,2 млн євро (680 млн грн).
Врегулювання таких випадків здійснюється за законодавством тієї країни, де сталася ДТП. Це стосується як процедур, так і розміру відшкодувань, вимог до документів, строків і підходів до оцінки збитків. Саме тому середній розмір виплат у різних країнах суттєво відрізняється.
Найбільше страхових випадків зафіксовано у Польщі - 1 338 випадків. Сума виплат у цій країні становила 3,5 млн євро, а середня виплата - 2 612,95 євро. У Німеччині врегульовано 640 випадків на суму 3 млн євро, із середньою виплатою 4 711,46 євро.
Найвищий середній розмір виплати серед наведених країн зафіксовано у Великій Британії - 6 979 євро на один страховий випадок. В Угорщині середня виплата становила 6 820,96 євро.
Такі показники демонструють, що фінансові наслідки ДТП за кордоном можуть бути значно вищими за вартість самого страхового сертифіката.
Попри високі суми відшкодувань, МТСБУ оцінює роботу українських страховиків у міжнародному сегменті як стабільну. «Попри значний обсяг виплат українські страховики забезпечують стабільне та своєчасне виконання зобов’язань перед потерпілими та іноземними контрагентами. Додатковим підтвердженням надійності системи є відсутність штрафних санкцій (гарантійних вимог) зі сторони іноземних Національних Бюро, що свідчить про високу фінансову дисципліну учасників цього сегменту страхування», - наголосив Олександр Салайчук.
Найбільшу кількість врегульованих вимог від іноземних врегулювальників зафіксовано за договорами «Зелена картка», укладеними зі страховою компанією «ТАС» - 967 вимог на загальну суму 3,4 млн євро. «Українська страхова група» мала 638 врегульованих вимог на суму 3 млн євро, а «ПЗУ Україна» - 626 вимог на суму 1,6 млн євро.
Окремий напрям роботи МТСБУ стосується ДТП в Україні за участю транспортних засобів, зареєстрованих за кордоном. Такі автомобілі в’їжджають в Україну за міжнародними страховими сертифікатами «Зелена картка», емітованими іноземними страховиками. Якщо вони спричиняють ДТП на території України, МТСБУ здійснює відшкодування потерпілим за встановленою процедурою.
У І кварталі 2026 року МТСБУ врегулювало 316 таких вимог на загальну суму 11,6 млн грн. Найбільше страхових випадків зафіксовано за участю транспортних засобів, зареєстрованих у Польщі - 90 випадків, Німеччині - 32 випадки та Молдові - 21 випадок.
Підсумки І кварталу 2026 року показують, що ринок страхування «Зелена картка» залишається фінансово та операційно стійким. Продажі дещо зменшилися, але ринок продовжує виконувати ключову функцію - забезпечує фінансовий захист потерпілих у транскордонному дорожньому русі та гарантує виконання зобов’язань українських страховиків перед іноземними партнерами.
У МТСБУ наголошують, що «Зелена картка» має бути оформлена завчасно і діяти на момент виїзду за кордон. У разі ДТП за межами України витрати можуть сягати тисяч євро, а в окремих країнах середній розмір виплати вже перевищує 6 тис. євро. Саме тому міжнародний договір «Зелена картка» залишається не формальністю для перетину кордону, а реальним фінансовим захистом водія.
