Стаття 30 Закону України «Про ОСЦПВ» містить понад два десятки підстав, коли страхова компанія може відмовити у виплаті. Проте страховики добре знають: у реальній практиці повторюються одні й ті самі помилки з боку водіїв або потерпілих, більшість з яких можна уникнути, кажуть у МТСБУ.
Одна з найпоширеніших ситуацій - це відсутність цивільно-правової відповідальності водія.
Поліс автоцивілки покриває лише шкоду, заподіяну діями особи, яка керує застрахованим транспортним засобом. Якщо ж пошкодження сталося з інших причин, виплата не проводиться.
Класичний приклад: пасажир відчинив двері автомобіля і зачепив інше авто. У такій ситуації відповідальність водія не настає, а отже страховик не здійснює виплату за ОСЦПВ.
Друга поширена причина - це пропущений строк подання заяви. Закон встановлює чіткі терміни.
Якщо шкоду завдано майну, то звернутися до страховика потрібно протягом одного року після ДТП. Якщо йдеться про шкоду життю або здоров’ю - протягом трьох років. Після закінчення цих строків компанія має право відмовити у виплаті.
Третій випадок - це звернення особи, яка не має права на отримання відшкодування.
Подати заяву може власник пошкодженого майна або людина, яка має документальне підтвердження своїх повноважень. Наприклад, довіреність, договір оренди чи документи про спадщину.
Ще одна проблема виникає, коли потерпілий не виконує обов’язки, передбачені законом.
Йдеться про ситуації, коли це заважає страховикові встановити обставини ДТП або визначити розмір збитків. Найпоширеніший приклад — автомобіль відремонтували до огляду страховою компанією. Закон вимагає зберігати пошкоджене майно у тому стані, в якому воно було після аварії. Страховик має до 10 робочих днів після повідомлення про ДТП, щоб провести огляд.
Ще одна типова причина - технічні помилки в полісі.
Якщо у договорі зазначено інший транспортний засіб, наприклад через неправильний VIN або інші дані автомобіля, страховик не має юридичних підстав здійснювати виплату.
Щоб уникнути цього, перевіряйте дані у страховому полісі, дотримуйтеся строків звернення і не ремонтуйте автомобіль до огляду страховика. У разі ДТП ці дрібниці часто вирішують, чи отримаєте ви відшкодування.
У 2025 році МТСБУ отримало 446 скарг на страховиків ОСЦПВ проти 740 роком раніше, тобто зниження кількості скарг склало 37%, на майже 150 тис. врегульованих випадків це лише 0,3% скарг.
Упродовж 2025 року страхові компанії за внутрішніми договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності врегулювали 151 тис. вимог потерпілих у ДТП. Загальний обсяг здійснених страхових виплат перевищив 6,8 млрд грн.
У річному вимірі кількість врегульованих вимог зросла на 6,24%, тоді як сума виплат збільшилася одразу на 41,4%, що свідчить про різке подорожчання середнього страхового збитку.
МТСБУ підбило підсумки року і зафіксувало помітне зниження кількості скарг на страхові компанії за договорами автоцивілки. Якщо у 2024 році до Бюро надійшло 740 звернень, то у 2025-му - 446.
Клієнти зверталися через затягування строків виплат, відмови у відшкодуванні або незгоду з розрахованою сумою компенсації. Це класика для ОСЦПВ. Водночас у масштабі ринку показник виглядає стримано: 446 звернень на майже 150 тис. врегульованих страхових випадків (0,3%).
Як повідомляв Форіншурер, середній розмір страхової виплати за вимогами потерпілих з автоцивілки становить 45 тис. грн, що на 33% перевищує показник аналогічного періоду 2024 року (33,8 тис. грн).
За даними МТСБУ, зростання виплат зумовлене не лише впровадженням оновлених норм Закону про ОСЦПВ, а й загальноринковими чинниками, насамперед подорожчанням відновлювального ремонту транспортних засобів та збільшенням кількості ДТП.
Новий закон про ОСЦПВ істотно посилив і правовий захист потерпілих. Зокрема, у випадках, коли винуватець мав договір страхування, укладений із страховиком - колишнім членом МТСБУ, виплати можуть здійснюватися без необхідності очікування судового рішення про банкрутство компанії.
Це усунуло одну з ключових системних проблем минулих років та стало важливою гарантією своєчасного отримання потерпілими компенсації.
Серед ключових нововведень Закону про ОСЦПВ – підвищення страхових сум (лімітів) за договорами, заборона застосування франшизи та скасування коефіцієнта фізичного зносу транспортного засобу при визначенні розміру страхової виплати.
Для споживачів пріоритетною стала послуга відновлювального ремонту автомобіля на СТО-партнерах страховиків, що забезпечує фактичне відновлення транспортного засобу до стану, в якому він перебував до ДТП.[i]
