Міжнародна юридична фірма у сфері страхування Kennedys закликала ринок готуватися до рідкісної події з багатолінійними страховими збитками, пов’язаної з розширенням протистояння між США, Ізраїлем та Іраном.
Аналітики пов’язують ескалацію з авіаударами США та Ізраїлю по цілях в Ірані, які призвели до загибелі високопосадовців режиму, включно з Ali Hosseini Khamenei.
Тегеран відповів ракетними та безпілотними атаками в регіоні Перської затоки та по Ізраїлю. Географія конфлікту розширилася. Разом із нею і застраховані ризики та об'єкти.
На думку Kennedys, усунення вищого керівництва не прояснило подальший напрям розвитку конфлікту.
Натомість удари у відповідь зачепили об’єкти в Об’єднаних Арабських Еміратах, Катарі, Бахрейні, Кувейті та Саудівській Аравії, а також в Ізраїлі та на Кіпрі. Системи протиракетної оборони перехопили багато снарядів, але частина прорвалася.
Повідомляється про пошкодження цивільної та комерційної нерухомості, торговельних центрів, готелів, портів, аеропортів, енергетичної інфраструктури та об’єктів ЗПГ.
Якщо метою є економічна дестабілізація, застраховані активи опиняються в зоні ураження. Страховики, які покривають ризики політичного насильства, тепер моделюють сценарії кумуляції одразу в кількох країнах, а не в межах одного міста.
У Перській затоці багато первинних полісів політичного насильства укладені з місцевими страховиками та передаються до Лондона через перестрахові договори. Збитки поширюються ланцюгом.
Далі виникають спори щодо кумуляції, особливо якщо андеррайтери дискутують, чи є послідовні удари частиною однієї координованої кампанії або окремими подіями. Вирішальну роль відіграватимуть формулювання щодо визначення події.
Морські андеррайтери вже перебувають під тиском. Значні частини Червоного моря, Аденської затоки та Перської затоки входять до переліку виключених територій у полісах воєнного страхування корпусу судна, що змушує страхувальників погоджувати індивідуальні умови.
Ринки страхування відповідальності, включаючи фіксовані премії P&I та відповідальність фрахтувальників, направили повідомлення про скасування покриття для окремих територій із можливістю поновлення на нових умовах та за переглянутими тарифами у бік збільшення.
Kennedys згадує про атаки на судна в Ормузькій протоці та біля узбережжя Оману, із загиблими та конструктивними пошкодженнями. Удар по завантаженому танкеру може спричинити масштабні зобов’язання за забруднення.
Навіть без фізичних пошкоджень закриття Ормузької протоки, про яке заявив Корпус вартових ісламської революції Ірану, створює ризики затримок і простоїв, а також ширші перебої в ланцюгах постачання.
Іран раніше затримував судна. Фірма очікує нових політично мотивованих захоплень. Якщо судна залишатимуться заблокованими в Перській затоці, власники можуть пред’являти вимоги щодо втрати фрахту.
Після 12 місяців затримання часто активуються положення про конструктивну повну загибель. Судновласники та фрахтувальники навряд чи без спорів погоджуватимуть рейсові накази у спірні води, умови off-hire чи аргументи щодо неможливості виконання контракту.
Навігаційні ризики додають ще один фактор ризику - судна іноді вимикають AIS з міркувань безпеки, що підвищує ймовірність зіткнень.
Перешкоди GNSS і GPS, зафіксовані в регіоні, а також у Балтійському та Чорному морях, порушують роботу навігаційних систем і збільшують ризик посадки на мілину. Один інцидент може спричинити інший.
Kennedys оцінює, що близько 135 тис. контейнерів загальною вартістю приблизно $4 млрд проходять через регіон. Обхід навколо мису Доброї Надії збільшує витрати та тривалість перевезення.
Виключення щодо затримок у договорах страхування вантажів можуть перетинатися з розширеннями воєнного ризику. Кваліфікація подій як війни чи тероризму визначатиме відшкодування.
Закриття повітряного простору над Катаром, ОАЕ, Бахрейном та Кувейтом призвело до приземлення флотів. Повідомляється, що ракетна активність пошкодила інфраструктуру аеропортів у Дубаї, Абу-Дабі, Бахрейні та Кувейті, залишивши літаки вразливими на землі.
Авіаційні андеррайтери воєнних ризиків можуть спробувати змінити територіальні ліміти, однак недавня позиція Високого суду у справі "AerCap Ireland Limited & Others v AIG & Others" свідчить, що вирішальними є час настання події та формулювання договору страхування. Після настання воєнного ризику важливими стають строки повідомлення.
Енергетичні ринки також перебувають у центрі системного ризику. Близько 20% світових поставок сирої нафти та ЗПГ проходять через Ормузьку протоку.
Повідомляється, що Катар призупинив виробництво ЗПГ після атак на об’єкти, а Саудівська Аравія зупинила роботу нафтопереробного заводу Ras Tanura після удару безпілотника. Ціни на нафту та газ швидко відреагували.
За нашими даними, волатильність безпосередньо впливає на застраховані експозиції у сфері кредитних та політичних ризиків.
Тривале закриття Ормузької протоки матиме наслідки далеко за межами регіону. Зростання цін на нафту посилює інфляційний тиск і уповільнює економічне зростання, що своєю чергою впливає на платоспроможність боржників.
Страховики торговельних кредитів стикаються зі зростанням ризику дефолтів, якщо приватні покупці або суверенні імпортери енергії матимуть труднощі з розрахунками.
Навіть без глобальної рецесії можливі вимоги щодо неможливості виконання контрактів у разі зупинки судноплавства або скорочення виробництва енергії.
Kennedys також звертає увагу на покриття політичних ризиків, пов’язаних із вимушеним згортанням діяльності. Транснаціональні компанії, які евакуюють персонал і призупиняють операції через погіршення безпекової ситуації, можуть звертатися по відшкодування за відповідними полісами.
