Cередній розмір страхової виплати за вимогами потерпілих з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів у 2025 році становить 45 тис. грн, що на 33% перевищує показник аналогічного періоду 2024 року (33,8 тис. грн).
За даними МТСБУ, зростання виплат зумовлене не лише впровадженням оновлених норм Закону про ОСЦПВ, а й загальноринковими чинниками, насамперед подорожчанням відновлювального ремонту транспортних засобів та збільшенням кількості ДТП.
Новий закон про ОСЦПВ істотно посилив і правовий захист потерпілих. Зокрема, у випадках, коли винуватець мав договір страхування, укладений із страховиком - колишнім членом МТСБУ, виплати можуть здійснюватися без необхідності очікування судового рішення про банкрутство компанії.
Це усунуло одну з ключових системних проблем минулих років та стало важливою гарантією своєчасного отримання потерпілими компенсації.
Серед ключових нововведень Закону – підвищення страхових сум (лімітів) за договорами ОСЦПВ, заборона застосування франшизи та скасування коефіцієнта фізичного зносу транспортного засобу при визначенні розміру страхової виплати. Для споживачів пріоритетною стала послуга відновлювального ремонту автомобіля на СТО-партнерах страховиків, що забезпечує фактичне відновлення транспортного засобу до стану, в якому він перебував до ДТП.
Важливою системною зміною також стало впровадження обов’язкового прямого врегулювання для всіх страховиків, яке дозволяє потерпілому у більшості випадків отримувати відшкодування безпосередньо у свого страховика, без звернення до страхової компанії винуватця.
2025 рік став трансформаційним для ринку ОСЦВП України. За даними МТСБУ, у 2025 році на ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів зафіксовано суттєве зростання як частоти страхових подій, так і обсягів виплат.
Порівняно з 2024 роком частота настання страхових випадків зросла на 14,3% - до 2 проти 1,75 роком раніше, що відображає підвищення інтенсивності страхових збитків у сегменті автоцивільної відповідальності.
Упродовж січня-грудня 2025 року страхові компанії за внутрішніми договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності врегулювали 150 982 вимоги потерпілих у дорожньо-транспортних пригодах. Загальний обсяг здійснених страхових виплат перевищив 6,8 млрд грн.
У річному вимірі кількість врегульованих вимог зросла на 6,24%, тоді як сума виплат збільшилася одразу на 41,4%, що свідчить про різке подорожчання середнього страхового збитку.
Динаміка страхових виплат з ОСЦВП
Джерело: МТСБУ
Окремою тенденцією стало стале зростання використання європротоколу. У 2025 році за цією процедурою було оформлено 45,8% усіх врегульованих страхових випадків. Кількість таких дорожньо-транспортних пригод зросла на 26,09% і досягла 69 157 випадків. Обсяг виплат за ними перевищив 2 млрд грн, що майже вдвічі більше, ніж у 2024 році. Середній розмір відшкодування за Європротоколом зріс до 29 478 грн проти 18 852 грн роком раніше.
Різке зростання виплат пояснюється як підвищенням популярності спрощеного врегулювання, так і скасуванням у 2025 році обмеження максимального розміру страхової виплати. Сукупно зі зростанням середнього збитку та підвищенням страхових сум це безпосередньо вплинуло на збільшення середньої страхової премії, додатково підсилене переходом до механізму вільного ціноутворення.
Ринок ОСЦПВ працює в умовах суттєвих загальноринкових викликів, спричинених війною: коливанням кількості транспортних засобів, масштабною міграцією населення, зниженням платоспроможності, скороченням реєстрацій, фізичними втратами автопарку та відтоком автомобілів за кордонОлександр Берназюк, Голова Правління МТСБУ
Водночас ОСЦПВ зазнало якісних змін у частині сервісу – водії дедалі частіше на практиці користуються прямим врегулюванням, отримуючи відшкодування у свого страховика, а також обирають відновлення автомобіля на авторизованих СТО-партнерах.
Такий підхід забезпечує ремонт до стану, що передував ДТП, і формує для споживача комплексну послугу відновлення «під ключ», поступово перетворюючи Автоцивілку на справді ефективний інструмент захисту у разі дорожньо-транспортних пригод, зазначили в МТСБУ.
Нагадаємо, що з 1 січня 2025 року набрали чинності норми Закону України «Про ОСЦВП» №3720, які докорінно змінили модель роботи ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів. Їх впровадження стало складним і ресурсомістким процесом для страхових компаній, оскільки вимагало суттєвого перегляду процедур врегулювання страхових випадків, методології нарахування виплат та зміни операційних процесів.
