Вартість страхування воєнних ризиків для судноплавства в Чорному морі зросли після того, як українські морські дрони атакували два санкційні танкери російського тіньового флоту, що прямували до Новоросійська.
Маршрут і без того є одним із найчутливіших вантажних коридорів у світі. Зерно, нафта та нафтопродукти проходять через води, які Україна, росія, Туреччина, Румунія, Грузія та Болгарія вимушено ділять між собою. Останні атаки змусили андеррайтерів майже миттєво переглянути тарифи та рівень ризиків.
За даними Форіншурера, 7-миденні тарифи воєнних ризиків для суден, що заходять у порти України, зросли до близько 0,5% вартості морського КАСКО проти 0,4% тижнем раніше.
Покриття для російських портів Чорного моря, яке традиційно коштує дорожче, піднялося до рівня 0,65-0,8% проти 0,6% минулого тижня.
Для операторів, які вже працюють на ринку волатильних фрахтових ставок і дефіцитної пропускної здатності, це додає ще більше витрат на страхування рейсів, що й так були дорогими.
Два атаковані танкери йшли порожніми та прямували до Новоросійська, щоб завантажити нафту, призначену закордонним покупцям.
Представник Служби безпеки України зазначив, що це були навмисні удари - частина зусиль зі зниження російських нафтових доходів і підриву експортної інфраструктури.
Це збігається з припущеннями, які фахівці з воєнних ризиків обговорювали непублічно останні місяці: Україна, схоже, розширює карту потенційних точок ударів.
Манро Андерсон, керівник операцій у Vessel Protect, каже, що андеррайтери коригують оцінки ризику відповідно до нового уявлення про наміри та можливості.
У міру того як атаки України збільшуються за частотою та географією, страховики включають ширший перелік потенційних зон ураження та вищу ймовірність повторних інцидентів.
Андерсон додав, що зростання активності України також підвищує шанси на відповідні дії росії, зміщуючи загальну криву ризику в регіоні ширше, ніж це спостерігалося останнім часом.
Президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган назвав атаки на комерційні судна «неприйнятними» і попередив усі сторони. Однак Україна вважає російські танкери законною воєнною ціллю.
Вражені судна тіньогово флоту, вартість кожного оцінюється з урахування зносу у $50-60 млн, стали першими невоєнними та не під російським прапором кораблями, атакованими в міжнародних водах, зазначив аналітик ВМС Андрій Риженко, колишній заступник начальника штабу ВМС України.
Він вважає малоймовірним, що росія атакуватиме комерційні судна, що прямують до України територіальними водами Туреччини, Болгарії чи Румунії, адже такі дії можуть спричинити інцидент із НАТО.
Росія атакує судна постійно, щонайменше в українських територіальних водах і застосовуючи різні види озброєння.
Чорне море залишиться не єдиною гарячою точкою. Морські служби безпеки зафіксували щонайменше 7 вибухів на танкерах, які з грудня 2024 року заходили до російських портів, включно з інцидентами в Середземному морі.
Розслідувачі підозрюють участь України, хоча Київ рідко коментує такі операції. Турецький танкер, пошкоджений біля Сенегалу, зазнав чотирьох зовнішніх вибухів.
Попередні оцінки вказують на використання мін-липучок (узгоджується з попередніми атаками росіян), але влада Дакару заявила, що остаточні результати оприлюднять після завершення розслідування.
Судна поки продовжують ходити, але оператори закладають у бюджети довші затримки, більше змін маршрутів та зростання страхових премій.
Ринок воєнних ризиків зазвичай рухається малими кроками, допоки один інцидент не провокує різкий стрибок. Страховики кажуть, що останні тижні виглядають небезпечно близькими до такого моменту.
- За даними Форіншурера, українські морські дрони атакували два танкери в Чорному морі, коли ті йшли порожніми в напрямку Новоросійська, одного з ключових російських нафтових терміналів. Обидва судна були під санкціями та прямували по нафту для закордонних покупців.
- Третій танкер повідомив про атаку за 130 км від турецького узбережжя, але не запросив допомоги та продовжив рух до турецького порту Синоп, повідомило Управління морських справ Туреччини.
Удар став знаковим, бо судна не були під російським прапором і перебували в міжнародних водах - зоні, яка до цього здебільшого уникала прямої конфронтації.
Tribeca заявила, що судно атакував дрон. Не було одразу зрозуміло, хто саме атакував, і турецьке Управління морських справ не надало додаткових деталей.
Управління повідомило, що судно прямувало з росії до Грузії, тоді як Tribeca стверджує, що воно було на шляху до Мерсіну. Обидві сторони заявили, що судно тепер прямує до Синопа без допомоги.
Морські аналітики зазначають, що це розширює карту ризиків для комерційного судноплавства, особливо для танкерів, пов'язаних із російською торгівлею. Андеррайтери відреагували швидко.
Для України операція вписується в системний підхід із застосуванням дронів та диверсій для тиску на російський енергетичний ланцюг постачання далеко за межами лінії фронту.
Для судновласників розрахунок ускладнюється. Кожен новий удар додає невизначеності в регіон, який і так насичений військовою активністю, геополітичною напрученою атмосферою та тривалими питаннями щодо того, наскільки далеко конфлікт може поширитися на ширшу морську торгівлю. | Олег Паращак, Форіншурер
