Мита, запроваджені адміністрацією Трампа, можуть збільшити витрати на страхові виплати у сфері майнового та страхування від нещасних випадків на $10–36 млрд, повідомляє Beinsure з посиланням на Американську асоціацію майнового страхування (APCIA).
1 лютого адміністрація запровадила 25% мито на імпорт з Канади та Мексики та 10% мито на китайський імпорт, згідно із заявою Білого дому. Пізніше мита для Канади та Мексики призупинили після досягнення домовленостей щодо безпеки кордонів.
Також розглядається можливість запровадження 100% мита на товари з Бразилії, росії, Індії, Китаю та Південної Африки (країни BRICS), зазначає APCIA.
«Президент Трамп розглядає мита як інструмент переговорів», — заявив Джимі Гранде, старший віцепрезидент з федеральних та політичних питань у Національній асоціації взаємного страхування, в електронному листі. «Будь-яке зростання витрат на запчастини або будівельні матеріали матиме наслідки, але невизначеність ускладнює прогнозування точного впливу».
Страхування особистого автотранспорту зазнає найбільших фінансових втрат, які можуть сягнути $24 млрд, зазначає APCIA. Наразі 60% запчастин, що використовуються в американських автомайстернях, надходять із Мексики, Канади та Китаю.
Мита можуть порушити ланцюжки постачання, що збільшить час ремонту та додасть витрати на зберігання авто і оренду замінних машин.
Зростання витрат на імпорт може підвищити ціну нового автомобіля на $3 000 через збільшення витрат на виробництво в США. Оскільки автомобілі проходять кілька етапів виробництва у різних країнах, один транспортний засіб може оподатковуватися митами кілька разів до остаточного складання.
Страхування комерційного автотранспорту також зазнає змін, за даними APCIA.
Хоча автострахування відчує найбільший вплив, більшість страхових ліній у сфері майнового страхування також зіткнеться зі зростанням витрат через залежність від імпортних матеріалів. Будівельні витрати зростуть, що зробить відновлення після пожеж у Лос-Анджелесі та ураганів Хелен і Мілтон дорожчим.
APCIA оцінювала загальний вплив, спочатку розрахувавши наслідки для особистого автострахування, а потім припустила, що інші страхові лінії зазнають удвічі меншого впливу.
Страхові компанії вже висловлювали подібні побоювання під час першого президентського терміну Трампа, коли оцінювали зростання витрат на ремонт авто на $3,4 млрд.
Ці оцінки враховують лише прямі наслідки, але APCIA зазначає, що додатковими факторами можуть стати зміни у виробництві чи споживчій поведінці через вищі витрати. Також мита на паливо можуть мати ширший вплив на ціни товарів та послуг. | Nataly Kramer
