Нацкомфинуслуг приняла Распоряжение, согласно которого меняются корректирующие коэффициенты, влияющие на стоимость ОСАГО, и лимиты ответственности страховщиков.
22 мая 2019 года в Министерстве юстиции зарегистрировано распоряжение Нацкомфинуслуг №538 "О внесении изменений в некоторые нормативно-правовые акты по вопросам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" от 09.04.2019, разработанное при участии Моторного (транспортного) страхового бюро Украины.
Распоряжение вступает в силу через 3 месяца со дня его официального опубликования, т.е. 21 сентября 2019 года.
Основной целью распоряжения является повышение защиты имущественных интересов потребителей при получении страховых услуг по ОСАГО, а также:
- установление страховой суммы по договорам обязательного страхования, за вред, причиненный имуществу пострадавших в размере 130 тыс. грн, за вред, причиненный жизни и здоровью пострадавших в размере 260 тыс. грн;
- актуализация набора и значение корректирующих коэффициентов в частности, введение корректирующего коэффициента (К1) для электромобилей;
- приведение норм Положения об особенностях заключения договоров ОСАГО, в соответствии с законодательством в части регистрации транспортных средств по месту обращения владельца или его уполномоченного лица независимо от места регистрации (проживания) физлица или нахождения юрлица.
Т.е. с 21 сентября 2019 года вырастет максимальный размер компенсации ущерба по имуществу со 100 тыс. грн. до 130 тыс. грн., по жизни и здоровью с 200 тыс. грн. до 260 тыс. грн.
Теперь страховщик, используя более широкий диапазон коэффициентов, сможет точнее оценить стоимость риска, который берет на себя, говорят в Комиссии. Но, по мнению участников страхового рынка, из-за высокой конкуренции стоимость автогражданки вырастет несущественно и коснется не всех регионов и категорий автовладельцев, т.к. компании с прошлого года уже используют максимальные корректирующие коэффициенты.
По новым правилам на тариф будет влиять место регистрации и проживания владельца автомобиля, а не регистрация авто (сейчас ключевым является место регистрации автомобиля, а не место прописки владельца). Больше всего от этого выиграют жители сёл и небольших городов – цена страхования для них снизится на 30%.
Повышающий коэффициент к тарифу для авто на еврономерах раньше был 2-4, а теперь он увеличен до 5-10. Вырастет стоимость ОСАГО для жителей Днепра и Львова из-за сокращения зон страхования с семи до шести. Днепр, Львов, Одесса, Харьков теперь включены во вторую зону, хотя ранее находились в третей. При этом коэффициенты для Днепра и Львова повысятся с 1,8-2,8 до 2,3-3,5, которые сейчас применяются в Одессе и Харькове.
Чтобы сэкономить, жители этих городов, а также городов-спутников столицы могут покупать онлайн-страхование. Для таких полисов компании смогут использовать понижающий коэффициент до 0,9.
Корректирующие коэффициенты и их размеры при заключении договоров ОСАГО
| . | Тип коэффициента в зависимости от типа транспортного средства (К1) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | легковой авто до 1600 cм3 | 1 |
| . | авто 1601-2000 cм3 | 1,14 |
| . | авто 2001-3000 cм3 | 1,18 |
| . | авто более 3001 cм3 | 1,82 |
| . | электромобиль (исключительно силовым электродвигателем, кроме гибридных авто) | 0,9 |
| . | Прицепы к легковым автомобилям | 0,34 |
| . | Автобусы до 20 человек | 2,55 |
| . | Автобусы более 20 человек | 3 |
| . | Грузовики до 2 тонн | 2 |
| . | Грузовики свыше 2 тонн | 2,18 |
| . | Прицепы к грузовым автомобилям | 0,5 |
| . | Мотоциклы и мотороллеры до 300 cм3 | 0,34 |
| . | Мотоциклы и мотороллеры более 301 cм3 | 0,68 |
| . | Тип корректирующего коэффициента в зависимости от места регистрации (проживания) автовладельца (К2) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | Киев | 3,2-4,8 |
| . | Днепр, Львов, Одесса, Харьков, Борисполь, Боярка, Бровары, Буча, Васильков, Вышгород, Вишневое, Ирпень, Обухов | 2,3-3,5 |
| . | Донецк, Запорожье, Кривой Рог | 1,8-2,8 |
| . | Алчевск, Бердянск, Белая Церковь, Винница, Горловка, Евпатория, Житомир, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Каменское, Керчь, Кропивницкий, Краматорск, Кременчуг, Лисичанск, Луганск, Луцк, Макеевка, Мариуполь, Мелитополь , Николаев, Никополь, Павлоград, Полтава, Ровно, Севастополь, Северодонецк, Симферополь, Славянск, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Черновцы, Чернигов | 1,3-2,5 |
| . | другие населенные пункты Украины | 1-1,6 |
| . | для транспортных средств, зарегистрированных в других странах | 5-10 |
| . | Тип корректирующего коэффициента в зависимости от сферы использования транспортного средства (К3) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | легковой автомобиль (кроме такси), который используется физлицом | 1 |
| . | авто (кроме такси), который используется юрлицом | 1,1-1,4 |
| . | грузовые автомобили, автобусы с количеством мест для сидения до 20 (кроме такси), автобусы с количеством мест более 20, прицепы к грузовым и легковым автомобилям, мотоциклы и мотороллеры | 1 |
| . | легковой автомобиль или автобус с количеством мест для сидения до 20, который используется физическим лицом для предоставления услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом общего пользования или для оказания услуг по перевозке пассажиров и их багажа на такси | 1,1-1,4 |
| . | легковой автомобиль или автобус с количеством мест для сидения до 20, который используется юридическим лицом для предоставления услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом общего пользования или для оказания услуг по перевозке пассажиров и их багажа на такси | 1,1-1,5 |
| . | Тип корректирующего коэффициента в зависимости от владельца транспортного средства (К4) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | для физлиц | 1,27-1,76 |
| . | для юрлиц | 1,2 |
| . | Тип корректирующего коэффициента в зависимости от периода использования авто (К5) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | равен сроку действия договора 1 год | 1 |
| . | 6 месяцев | 0,7 |
| . | 7 месяцев | 0,75 |
| . | 8 месяцев | 0,8 |
| . | 9 месяцев | 0,85 |
| . | 10 месяцев | 0,9 |
| . | 11 месяцев | 0,95 |
| . | Тип корректирующего коэффициента в зависимости от срока действия договора страхования (К7) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | 15 дней | 0,15 |
| . | 1 месяц | 0,2 |
| . | 2 месяца | 0,3 |
| . | 3 месяца | 0,4 |
| . | 4 месяца | 0,5 |
| . | 5 месяцев | 0,6 |
| . | 6 месяцев | 0,7 |
| . | 6 месяцев | 0,5 |
| . | 7 месяцев | 0,75 |
| . | 8 месяцев | 0,8 |
| . | 9 месяцев | 0,85 |
| . | 10 месяцев | 0,9 |
| . | 11 месяцев | 0,95 |
| . | 1 год | 1 |
| . | Тип корректирующего коэффициента в зависимости от способа заключения договора страхования (К8) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | на бумажном носителе | 1 |
| . | электронный договор | 0,9-1 |
| . | Тип корректирующего коэффициента в зависимости от наличия или отсутствия страховых случаев (бонус-малус) | Коэффициент |
|---|---|---|
| . | класс М | 1,8 |
| . | класс 0 | 1,6 |
| . | класс 1 | 1,4 |
| . | класс 2 | 1,2 |
| . | класс 3 | 1,00 |
| . | класс 4 | 0,99 |
| . | класс 5 | 0,98 |
| . | класс 6 | 0,97 |
| . | класс 7 | 0,96 |
| . | класс 8 | 0,95 |
| . | класс 9 | 0,94 |
| . | класс 10 | 0,93 |
| . | класс 11 | 0,92 |
| . | класс 12 | 0,91 |
| . | класс 13 | 0,9 |
Схема применения корректирующего коэффициента бонус-малус при заключении договоров ОСАГО
| . | Класс на начало срока страхования | Корректирующий коэффициент | Класс по окончанию срока страхования с учетом наличия страховых случаев по вине страхователя | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| . | нет выплат | 1 выплата | 2 выплаты | 3 выплаты | ||
| . | М | 1,8 | 0 | М | М | М |
| . | 0 | 1,6 | 1 | М | М | М |
| . | 1 | 1,4 | 2 | М | М | М |
| . | 2 | 1,2 | 3 | 1 | М | М |
| . | 3 | 1,00 | 4 | 1 | М | М |
| . | 4 | 0,99 | 5 | 2 | М | М |
| . | 5 | 0,98 | 6 | 3 | 1 | М |
| . | 6 | 0,97 | 7 | 4 | 1 | М |
| . | 7 | 0,96 | 8 | 4 | 1 | М |
| . | 8 | 0,95 | 9 | 5 | 2 | М |
| . | 9 | 0,94 | 10 | 5 | 2 | 1 |
| . | 10 | 0,93 | 11 | 6 | 2 | 1 |
| . | 11 | 0,92 | 12 | 6 | 2 | 1 |
| . | 12 | 0,91 | 13 | 6 | 2 | 1 |
| . | 13 | 0,9 | 13 | 7 | 2 | 1 |
"Задача страхового рынка, Моторного Бюро, Нацкомфинуслуг - постепенно добиваться того, чтобы обеспечить надежную и полноценную страховую защиту каждому пострадавшему в ДТП. В том числе и за счет увеличения лимитов выплат по ОСАГО. В среднесрочной перспективе мы должны прийти к тому, чтобы максимальные страховые суммы постепенно приближались к европейским стандартам, где они составляют миллионы евро", заявил гендиректор МТСБУ Владимир Шевченко.
Еще в сентябре 2018 года Рада рассматривала законопроект № 3670-д, который предусматривает плавное увеличение страховых выплат до 8 млн. на одного потерпевшего и 16 млн. на один страховой случай до 2025 года. Законопроект так и не был принят. Сейчас идет разработка новой редакции закона, регулирующего сферу деятельности ОСАГО. В него будут включены нормы о постепенном повышении лимитов, аналогичные тем, что были в законопроекте 3670-д, сокращение сроков страховых выплат и штрафы за нарушение этих сроков.
Перед заключением договора обязательного страхования мы рекомендуем в обязательном порядке проверять свою страховую компанию. В будущем это сэкономит как финансовые, так и временные затраты. | Фориншурер
