Новые тарифы ОСАГО. В Украине изменятся лимиты ответственности и корректирующие коэффициенты, влияющие на стоимость полиса


Новые тарифы ОСАГО. В Украине изменятся лимиты ответственности и корректирующие коэффициенты, влияющие на стоимость ОСАГОНацкомфинуслуг приняла Распоряжение, согласно которого меняются корректирующие коэффициенты, влияющие на стоимость ОСАГО, и лимиты ответственности страховщиков.

22 мая 2019 года в Министерстве юстиции зарегистрировано распоряжение Нацкомфинуслуг №538 "О внесении изменений в некоторые нормативно-правовые акты по вопросам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" от 09.04.2019, разработанное при участии Моторного (транспортного) страхового бюро Украины.

Распоряжение вступает в силу через 3 месяца со дня его официального опубликования, т.е. 21 сентября 2019 года.

Основной целью распоряжения является повышение защиты имущественных интересов потребителей при получении страховых услуг по ОСАГО, а также:

  • установление страховой суммы по договорам обязательного страхования, за вред, причиненный имуществу пострадавших в размере 130 тыс. грн, за вред, причиненный жизни и здоровью пострадавших в размере 260 тыс. грн;
  • актуализация набора и значение корректирующих коэффициентов в частности, введение корректирующего коэффициента (К1) для электромобилей;
  • приведение норм Положения об особенностях заключения договоров ОСАГО, в соответствии с законодательством в части регистрации транспортных средств по месту обращения владельца или его уполномоченного лица независимо от места регистрации (проживания) физлица или нахождения юрлица.



Т.е. с 21 сентября 2019 года вырастет максимальный размер компенсации ущерба по имуществу со 100 тыс. грн. до 130 тыс. грн., по жизни и здоровью с 200 тыс. грн. до 260 тыс. грн.

Теперь страховщик, используя более широкий диапазон коэффициентов, сможет точнее оценить стоимость риска, который берет на себя, говорят в Комиссии. Но, по мнению участников страхового рынка, из-за высокой конкуренции стоимость автогражданки вырастет несущественно и коснется не всех регионов и категорий автовладельцев, т.к. компании с прошлого года уже используют максимальные корректирующие коэффициенты.

По новым правилам на тариф будет влиять место регистрации и проживания владельца автомобиля, а не регистрация авто (сейчас ключевым является место регистрации автомобиля, а не место прописки владельца). Больше всего от этого выиграют жители сёл и небольших городов – цена страхования для них снизится на 30%.

Повышающий коэффициент к тарифу для авто на еврономерах раньше был 2-4, а теперь он увеличен до 5-10. Вырастет стоимость ОСАГО для жителей Днепра и Львова из-за сокращения зон страхования с семи до шести. Днепр, Львов, Одесса, Харьков теперь включены во вторую зону, хотя ранее находились в третей. При этом коэффициенты для Днепра и Львова повысятся с 1,8-2,8 до 2,3-3,5, которые сейчас применяются в Одессе и Харькове.

Чтобы сэкономить, жители этих городов, а также городов-спутников столицы могут покупать онлайн-страхование. Для таких полисов компании смогут использовать понижающий коэффициент до 0,9.

Корректирующие коэффициенты и их размеры при заключении договоров ОСАГО

.Тип коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от типа­ тра­нспо­ртно­го сре­дства­ (К1) Коэффи­цие­нт
.легко­вой авто­ до 1600 cм31
.авто­ 1601-2000 cм31,14
.авто­ 2001-3000 cм31,18
.авто­ боле­е 3001 cм31,82
.электро­моби­ль (исключи­тельно­ сило­вым электро­двига­теле­м, кроме­ гибри­дных авто­)0,9
.Прице­пы к легко­вым авто­моби­лям0,34
.Авто­бусы до 20 чело­век2,55
.Авто­бусы боле­е 20 чело­век3
.Грузо­вики­ до 2 тонн2
.Грузо­вики­ свыше­ 2 тонн2,18
.Прице­пы к грузо­вым авто­моби­лям0,5
.Мото­циклы и мото­ролле­ры до 300 cм30,34
.Мото­циклы и мото­ролле­ры боле­е 301 cм30,68

.Тип корре­кти­рующе­го коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от места­ реги­стра­ции­ (про­жива­ния) авто­вла­дельца­ (К2) Коэффи­цие­нт
.Киев3,2-4,8
.Днепр, Льво­в, Одесса­, Харько­в, Бори­споль, Боярка­, Брова­ры, Буча­, Васи­лько­в, Вышго­род, Вишне­вое, Ирпе­нь, Обухо­в2,3-3,5
.Доне­цк, Запо­рожье­, Криво­й Рог1,8-2,8
.Алче­вск, Бердянск, Бела­я Церко­вь, Винни­ца, Горло­вка, Евпа­тори­я, Жито­мир, Ивано­-Фра­нковск, Каме­нец-По­дольски­й, Каме­нско­е, Керчь, Кропи­вницки­й, Крама­торск, Креме­нчуг, Лиси­чанск, Луга­нск, Луцк, Маке­евка­, Мари­уполь, Мели­топо­ль , Нико­лаев, Нико­поль, Павло­град, Полта­ва, Ровно­, Сева­стопо­ль, Севе­родо­нецк, Симфе­ропо­ль, Славянск, Сумы, Терно­поль, Ужго­род, Херсо­н, Хмельни­цкий, Черка­ссы, Черно­вцы, Черни­гов1,3-2,5
.други­е насе­ленные­ пункты Укра­ины1-1,6
.для транспо­ртных средств, заре­гистри­рова­нных в други­х стра­нах5-10

.Тип корре­кти­рующе­го коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от сфе­ры испо­льзо­вани­я тра­нспо­ртно­го сре­дства­ (К3) Коэффи­цие­нт
.легко­вой авто­моби­ль (кро­ме такси­), кото­рый испо­льзуе­тся физли­цом1
.авто­ (кро­ме такси­), кото­рый испо­льзуе­тся юрли­цом1,1-1,4
.грузо­вые авто­моби­ли, авто­бусы с коли­чество­м мест для сиде­ния до 20 (кро­ме такси­), авто­бусы с коли­чество­м мест боле­е 20, прице­пы к грузо­вым и легко­вым авто­моби­лям, мото­циклы и мото­ролле­ры1
.легко­вой авто­моби­ль или авто­бус с коли­чество­м мест для сиде­ния до 20, кото­рый испо­льзуе­тся физи­чески­м лицо­м для предо­ставле­ния услуг по пере­возке­ пасса­жиро­в и грузо­в авто­моби­льным транспо­ртом обще­го пользо­вани­я или для оказа­ния услуг по пере­возке­ пасса­жиро­в и их бага­жа на такси­1,1-1,4
.легко­вой авто­моби­ль или авто­бус с коли­чество­м мест для сиде­ния до 20, кото­рый испо­льзуе­тся юриди­чески­м лицо­м для предо­ставле­ния услуг по пере­возке­ пасса­жиро­в и грузо­в авто­моби­льным транспо­ртом обще­го пользо­вани­я или для оказа­ния услуг по пере­возке­ пасса­жиро­в и их бага­жа на такси­1,1-1,5


.Тип корре­кти­рующе­го коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от вла­дельца­ тра­нспо­ртно­го сре­дства­ (К4) Коэффи­цие­нт
.для физли­ц1,27-1,76
.для юрли­ц1,2
.Тип корре­кти­рующе­го коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от пери­ода­ испо­льзо­вани­я авто­ (К5) Коэффи­цие­нт
.раве­н сроку действи­я дого­вора­ 1 год1
.6 месяце­в0,7
.7 месяце­в0,75
.8 месяце­в0,8
.9 месяце­в0,85
.10 месяце­в0,9
.11 месяце­в0,95

.Тип корре­кти­рующе­го коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от сро­ка действи­я дого­вора­ стра­хова­ния (К7) Коэффи­цие­нт
.15 дней0,15
.1 месяц0,2
.2 месяца­0,3
.3 месяца­0,4
.4 месяца­0,5
.5 месяце­в0,6
.6 месяце­в0,7
.6 месяце­в0,5
.7 месяце­в0,75
.8 месяце­в0,8
.9 месяце­в0,85
.10 месяце­в0,9
.11 месяце­в0,95
.1 год1

.Тип корре­кти­рующе­го коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от спо­соба­ заключе­ния дого­вора­ стра­хова­ния (К8) Коэффи­цие­нт
.на бума­жном носи­теле­1
.электро­нный дого­вор0,9-1

.Тип корре­кти­рующе­го коэффи­цие­нта­ в зави­симо­сти­ от нали­чия или­ отсутстви­я стра­ховых случа­ев (бо­нус-ма­лус) Коэффи­цие­нт
.класс М1,8
.класс 01,6
.класс 11,4
.класс 21,2
.класс 31,00
.класс 40,99
.класс 50,98
.класс 60,97
.класс 70,96
.класс 80,95
.класс 90,94
.класс 100,93
.класс 110,92
.класс 120,91
.класс 130,9

Схема применения корректирующего коэффициента бонус-малус при заключении договоров ОСАГО

.Кла­сс на нача­ло сро­ка стра­хова­ния Корре­кти­рующи­й коэффи­цие­нт Кла­сс по око­нча­нию сро­ка стра­хова­ния с уче­том нали­чия стра­ховых случа­ев по вине­ стра­хова­теля
.нет выпла­т 1 выпла­та 2 выпла­ты 3 выпла­ты
.М1,80МММ
.01,61МММ
.11,42МММ
.21,231ММ
.31,0041ММ
.40,9952ММ
.50,98631М
.60,97741М
.70,96841М
.80,95952М
.90,9410521
.100,9311621
.110,9212621
.120,9113621
.130,913721

"Задача страхового рынка, Моторного Бюро, Нацкомфинуслуг - постепенно добиваться того, чтобы обеспечить надежную и полноценную страховую защиту каждому пострадавшему в ДТП. В том числе и за счет увеличения лимитов выплат по ОСАГО. В среднесрочной перспективе мы должны прийти к тому, чтобы максимальные страховые суммы постепенно приближались к европейским стандартам, где они составляют миллионы евро", заявил гендиректор МТСБУ Владимир Шевченко.

Еще в сентябре 2018 года Рада рассматривала законопроект № 3670-д, который предусматривает плавное увеличение страховых выплат до 8 млн. на одного потерпевшего и 16 млн. на один страховой случай до 2025 года. Законопроект так и не был принят. Сейчас идет разработка новой редакции закона, регулирующего сферу деятельности ОСАГО. В него будут включены нормы о постепенном повышении лимитов, аналогичные тем, что были в законопроекте 3670-д, сокращение сроков страховых выплат и штрафы за нарушение этих сроков.

Перед заключением договора обязательного страхования мы рекомендуем в обязательном порядке проверять свою страховую компанию. В будущем это сэкономит как финансовые, так и временные затраты.  | Фориншурер

Подпишись на Фориншурер в Телеграм





ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ