По прогнозам "Института реформ", объем рынка послеаварийной оценки транспортных средств в 2005 г. составит от 5,8 до 11,5 млн. грн. Согласно опросу экспертов и топ-менеджеров страховщиков, столичный рынок распределен, львиная доля компаний пользуется услугами оценщиков крупных специализированных фирм или СТО. И хотя генеральный директор УЦПЗ "Эксперт-Сервис" Петр Галаса предупреждает, что стоит бояться экспертов, оказывающих услуги за 100-150 грн., в регионах доминируют частные оценщики, предлагающие более низкие тарифы.
Рынок услуг аварийных комиссаров не настолько сформирован в основном из-за противоречивого регулирования. Их функциипо выяснению причин ДТП и определению размера убытков, закрепленные законодательством, сейчас выполняют ГАИ и эксперты-оценщики. А запрет на использование в качестве комиссаров собственных сотрудников страховщики обходят множеством способов: от оформления отношений с ними как с частными предпринимателями до использования т.н. "представителей", которым не обязательно быть комиссарами в понимании законодателя, поскольку закон не обязывает составлять аварийный сертификат вместо обычного страхового акта.
В России проблему независимости аварийных комиссаров решило не законодательство, а нужды рынка - распространенной стала практика использования услуг специализированных компаний. Для небольших страховщиков невыгодно содержать штат комиссаров и напрямую работать с техническими службами, а крупные компании стремятся выделить отделы сопровождения страховых случаев в отдельную структуру для привлечения клиентов среди конкурентов.
Эти предприятия называют ассистанс-компаниями, а спектр их услуг включает от эвакуации поврежденного автомобиля и бронирования билетов для пострадавшего до проведения экспертизы и сбора документов для выплаты.
Игроками на украинском рынке являются "CORIS-Украина", SOS Service Ukraine, "Альфа-Ассистанс", "Гарант-Ассистанс", "Украинский Ассистанс" и ECLIS. Кроме того, недавно о развитии нового направления через дочернюю L.I.C. Assistance объявила СК "ПРОСТО-Страхование" (бывшая "Укринмедстрах"). Все они пользуются услугами провайдеров по эвакуации и технической помощи, некоторые имеют собственных сотрудников и технические средства в наиболее критических районах.
Несмотря на вполне сравнимые сети, по результатам опроса страховщиков наиболее известной является "Гарант-Ассистанс", реже упоминалась "CORIS-Украина". Если остальные компании и дальше будут оставаться в тени, доходы от "автогражданки" могут быть распределены среди первых 2-3 участников рынка, и именно им будут отдавать предпочтение клиенты через год-два, обращая внимание не только на цену полиса, но и на имя ассистанс-компании и качество ее услуг. | "Деловая неделя"- FT, N48, 9-15 декабря 2004
