Демпинг и высокие комиссионные на рынке «Зеленой карты» угрожают гарантийным функциям МТСБУ

В очередной раз необходимо обратить особое внимание на проблему демпинга на рынке международного страхования автогражданской ответственности «Зеленая карта».

При сохранении таких значительных нарушений договора о сотрудничестве между полными членами и Дирекцией МСТБУ в вопросах предоставления незаконных скидок при заключении договоров - до 45% и предоставлении комиссионного вознаграждения посредникам - до 60%, МСТБУ становится перед угрозой невозможности выполнения своих гарантийные функций, ведь банкротство одной компании-полного члена МСТБУ может привести к значительному усложнению финансового состояния МСТБУ в частности и рынка в целом.

За последние 2 года компании, которые значительно нарастили премии, сделали это исключительно за счет предоставления скидок клиентам, перекупанием агентов у своих коллег за счет значительного комиссионного вознаграждения. И это при определенных требованиях к формированию резервов, согласно Закону Украины о страховании, распоряжения Государственной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Украины от 17.12.2004, №3104, и письма Госфинуслуг от 07.04.2005 г. № 2623/07-11 от 07.04.2005.

Хотелось бы спросить акционеров страховых компаний, известно ли им о такой политике их компаний и осознают ли они, к чему приведет такая деятельность. А утешать себя тем, что увеличение премий временно улучшает финансовое состояние компаний и выплаты страхового возмещения наступят через год-два, это значит сознательно создавать определенные угрозы для страхового рынка. А учитывая, что Договором о сотрудничестве предусмотрены строгие меры к нарушителям (которые, к сожалению нельзя применить по определенным причинам), то возникает впечатление, что в Украине есть страховые компании, для которых не существует законов и законодательных актов.

А сейчас хочу поднять еще одну проблему, которая тесно связана с первой. По украинскому законодательству по рисковым видам страхования, резервы формируются в национальной валюте. А в системе «Зеленая карта» выплаты страховых возмещений осуществляются в валюте страны, где произошел страховой случай, в основном это евро. В этой связи в страховых компаниях возникают дополнительные затраты на курсовой разнице, эти расходы в отдельных случаях составляют значительные суммы.
Решением проблемы финансовой устойчивости страховых компаний может стать разрешение последним держать резервы в иностранной валюте.

И еще одна проблема, которая, к сожалению, никак не поддается решению - это контроль наличия украинской «Зеленой карты» у автовладельцев при пересечении границы. Так при пересечении украино-польской границы у 80% владельцев транспортных средств отсутствуют договоры страхования украинской «Зеленой карты».

К сожалению, для решения этой проблемы мы не можем найти поддержки у руководства государственной пограничной службы.
Следовательно, проблемные вопросы по «Зеленой карте» не просто не решаются, они быстро накапливаются и крайне негативно влияют на работу страховщиков и их сотрудничество. А решение скрывается в нежелании работать честно, открыто и прозрачно, как предполагалось в Договоре о сотрудничестве, который был подписан всеми страховщиками.

Истчоник: forINSURER.com
Опубликовано в журнале "Insurance TOP"