Авіаційне страхування: цифри та факти

Україна відкрила для себе нові горизонти у 1991 році, коли здобула незалежність. Попередній етап розвитку у теренах колишнього СРСР багатий здобутками, пов'язаними з цивільною авіацією, яку Україна почала розвивати на початку XX століття. Ще у 1923 році в Україні було створено авіакомпанію "Укравоздухпуть". Високі показники її роботи стали основою для об'єднання "Укравоздухпуті" з російським "Доброльотом". Так у 30-х роках народився "Аерофлот". Нова доба в історії цивільної авіації України розпочалася зі створення у жовтні 1992 року державного органу регулювання авіаційної діяльності - Укравіації, що співпало з започаткуванням ринкових відносин у цивільній авіації. Була дана свобода ініціативі, створенню нових національних авіакомпаній різноманітних форм власності.

Завдяки цьому авіації України вдалося уникнути повного краху в умовах різкого падіння обсягів перевезень на внутрішньому ринку, обмеженого правового поля для виконання міжнародних польотів.

У вересні 1992 року Україна стала членом ІКАО, у травні 1993 року прийняла власний Повітряний Кодекс та стрімко встановила повітряні мости з багатьма країнами світу.

Європейська інтеграція є стратегічним пріоритетом для України, вже розроблено й ухвалено Національну програму інтеграції України до європейського союзу (ЄС). Обраний шлях передбачає багато змін у всіх сферах, включаючи й цивільну авіацію.

У рамках загальної адміністративної реформи в України, початок якої співпав з прийняттям України 15 грудня 1999 року у члени Європейської конференції цивільної авіації, відбувається послідовне реформування системи управління цивільною авіацією.

Проблема безпеки на повітряному транспорті завжди вважалась ключовою для авіагалузі будь-якої країни світу. Події останніх років свідчать про те, що існуюча система забезпечення безпеки польотів, на жаль, дає збої та потребує подальшого вдосконалення, хоча в цьому питанні інтереси авіаційної влади та страховиків збігаються.

Обов'язкове страхування авіаційних суден

В Україні в 2001 році цей вид страхування здійснювали 44 страховика, а за 9 місяців 2002 року – 45 страховиків, які одержали 25 057,6 тис. грн. та 30 050,4 тис. грн. страхових платежів відповідно (табл.1).

Максимальна страхова сума по окремому об’єкту страхування склала від 20,0 тис. грн. до 150 000,0 тис. грн.
За період 1997-2001 роки середній рівень перестрахування склав 68,7%, а страхових виплат - 11,15%.

Таблиця 1. Показники діяльності страховиків за 1997-2002 роки

Максимальна кількість договорів страхування, укладених протягом 2001 року, з розрахунку на одного страховика - 155, що складає 11,9% від загальної кількості укладених договорів за цим видом страхування.

Кількість діючих договорів страхування в 2001 році склала 1293, і в порівнянні з 1997 роком збільшилась в 1,5 рази, а за 9 місяців цього року – 836.

За обсягами отриманих страхових платежів страховики представлені різними групами (табл.2).

Таблиця 2. Розподіл страховиків

Обов'язкове страхування членів екіпажу та авіаційного персоналу

В Україні в 2001 році цей вид страхування здійснювали 43 страховика, а за 9 місяців 2002 року – 40 страховиків, які одержали 1 883,9 тис. грн. та 2 175,6 тис. грн. страхових платежів відповідно (табл. 3).

Максимальна страхова сума по окремому об’єкту страхування склала від 1,5 тис. грн. до 5 400,0 тис. грн.

За період 1997-2001 роки середній рівень перестрахування склав 24,3%, а страхових виплат - 8,7%.

Таблиця 3. Показники діяльності страховиків за 1997-2002 роки

Максимальна кількість договорів страхування, укладених протягом 2001 року, з розрахунку на одного страховика - 120, що складає 15,6% від загальної кількості укладених договорів за цим видом страхування.

Кількість діючих договорів страхування в 2001 році склала 766, у т.ч. за рахунок страхувальників - громадян 11, і в порівнянні з 1997 роком зменшилось у 9,2 рази.

За обсягами отриманих страхових платежів страховики представлені різними групами (табл.4).

Таблиця 4. Розподіл страховиків

Обов'язкове страхування відповідальності експлуатанта повітряного судна за збитки, які можуть бути заподіяні ним при виконанні авіаційних робіт

В Україні в 2001 році цей вид страхування здійснювали 22 страховика, а за 9 місяців 2002 року – 21 страховика, які одержали 4 026,2 тис. грн. та 12 623,7 тис. грн. страхових платежів відповідно (табл. 5).

Максимальна страхова сума по окремому об’єкту страхування склала від 100,0 тис. грн. до 4 072, 5 тис. грн.

За період 1997-2001 роки середній рівень перестрахування склав 78,3 %, страхових випадків не було.

Таблиця 5. Показники діяльності страховиків за 1997-2002 роки

Максимальна кількість договорів страхування, укладених протягом 2001 року, з розрахунку на одного страховика - 42, що складає 15,5% від загальної кількості укладених договорів за цим видом страхування.

Кількість діючих договорів страхування в 2001 році склала 271, у т.ч. за рахунок страхувальників - громадян 50, і в порівнянні з 1997 роком зменшилось на 49,7%.

За обсягами отриманих страхових платежів страховики представлені різними групами (табл.6).

Таблиця 6. Розподіл страховиків