В 2014 году закрепилась наметившаяся ранее тенденция сокращения рынка авиационного страхования: совокупные сборы в этом сегменте выросли незначительно и лишь в номинальном выражении. В 2015 году объем этого рынка в реальном выражении продолжит сужаться. Такое мнение выразил первый заместитель Председателя Правления СОГАЗ Николай Галушин, комментируя итоги 2014 года в сегменте авиационного страхования.
По итогам 2014 года сборы российских страховщиков по прямому страхованию каско воздушных судов и ответственности авиаперевозчиков составили 9,7 млрд рублей и увеличились по сравнению с 2013 годом на 5%. При этом на протяжении первых трех кварталов сборы снижались, а пятипроцентный прирост по итогам года был достигнут за счет показателей четвертого квартала 2014 года.
— «Рынок авиационного страхования демонстрирует падение объемов на протяжении последних лет. Это связано со снижением ставок страховых премий, сокращением количества эксплуатантов воздушных судов, ценовой конкуренцией. В четвертом квартале 2014 года в сегменте авиастрахования произошел лишь номинальный прирост сборов в рублевой массе за счет значительного колебания курса национальной валюты по отношению к доллару. Основная часть эксплуатируемого сейчас флота представлена воздушными судами зарубежного производства, страховые суммы по ним выражены в долларах США. По экспертным оценкам, рынок авиационных перевозок в ближайшие годы будет переживать непростые времена. К сожалению, это напрямую скажется и на объемах рынка авиационного страхования», — отметил Николай Галушин.
В 2014 году – начале 2015 года в мире произошло несколько серьезных авиакатастроф, в частности, аварийная посадка самолета компании TransAsia Airways, в результате которой погибли 47 человек, крушение под Донецком самолета Boeing 777 малайзийских авиалиний, на борту которого находилось 298 человек, исчезновение самолета Boeing 777-200 той же авиакомпании с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, крушение в Альпах пассажирского самолета А320 авиакомпании Germanwings, в результате которого погибли 150 человек.
— «Любая крупная авиационная катастрофа влияет на рынок авиастрахования. Как правило, такие события приводят к краткосрочным коррекциям цены в сторону увеличения, что может сказаться на возобновлении договоров страхования нескольких авиакомпаний в ближайшие к катастрофе даты. В более длительной перспективе только серия крупных катастроф может на более затяжной период повлиять на рост цен на мировом рынке авиастрахования. Мы предполагаем, что в целом события прошедшего года не повлияют на рост ставок страховых премий и очень надеемся, что в 2015 году серьезных авиакатастроф больше не произойдет», – сообщил Николай Галушин. | Фориншурер
