Моторное (транспортное) страховое бюро Украины определило признаки рисковости, соответствие которым лишит автостраховщиков возможности продавать полисы. Участники рынка говорят, что только ужесточение требований очистит рынок от проблемных страховщиков.
Как передает "Коммерсант-Украина", общее собрание МТСБУ усилило ответственность страховых компаний за невыполнение ими своих обязательств. Подготовлены требования, которые позволят выявлять проблемные компании из четвертой, самой рисковой группы. Один из этих критериев — ликвидность активов, в недвижимость может быть вложено не более 70%, а в ценные бумаги — не более 20% активов. Уровень дебиторской задолженности страховщика не должен превышать его премий. Будет оцениваться достаточность активов СК — все обязательства сопоставят с суммой наличных активов. Кроме того, компания должна показывать высокий уровень урегулирования событий за последние 150 дней.
Страховщики, не соответствующие этим критериям, попадут в самую рисковую группу, а МТСБУ будет ограничивать их работу. Таким СК будет отказано в выдаче новых бланков страховых полисов. Эти нормы направлены на своевременное выявление проблем в компаниях. Рисковость страховщиков будет определяться ежеквартально по итогам анализа их отчетности.
Участники рынка автострахования согласны выполнять ужесточившиеся требования. Это позволит более качественно оценивать состояние страховщиков, их отношение к выплатам и отдельно разбираться с самыми рисковыми группами компаний.
При этом участники рынка считают, что проблема не в обнаружении рисков, а в работе с ними. Раньше тоже выявлялись проблемы в компаниях, но реакции на это не было. Теперь компании не могут показывать свои активы в некачественных ценных бумагах. Международная практика предусматривает, что активов в недвижимости должно быть не больше 30%. А у нас есть крупные компании, которые по этому признаку попали в рисковую группу. Cейчас под критерии рисковости подпадает десяток страховых компаний.
Сейчас 40-50 компаний реально неплатежеспособны, они выдерживают нормативы только потому, что требования слишком мягкие. Международный аудит эти страховщики не прошли бы. Требования к СК должны быть еще жестче. Ведь если у банка падает коррсчет, в него вводится временная администрация. На страховом рынке куча банкротств, а регулятор и МТСБУ не имеют законных оснований для ограничения их страховщиков.
Теоретически у компаний, попавших в черный список, еще будет шанс вернуться к нормальной работе. Если страховщик сможет показать активы или действия акционеров, то его могут убрать из группы. Но фактически, если компания попадает в эту группу, то ее уже поздно спасать.
Появление новых требований должно ограничить желание страховщиков работать на рынке автострахования. Компании не смогут продавать новые полисы, и это ускорит их смерть. Возможно, в МТСБУ поймут, что нужно более ответственно относиться к приему новых членов. Много новых компаний хотят работать в автостраховании, но ведь не может половина участников рынка быть членами бюро. | forINSURER.com
