Госфинуслуг отказали в согласовании распоряжения по изменению корректирующих коэффициентов при расчете стоимости ОСАГО

Госкомпредпринимательства отказало Госкомиссии по регулированию рынков финансовых услуг в согласовании распоряжения о внесении изменений в корректирующие коэффициенты и их размеры при расчете стоимости полисов ОСАГО, сообщает ИНТЕРФАКС-УКРАИНА .

Свое решение комитет обосновывает тем, что распоряжение не содержит соответствующих экономических расчетов, обосновывающих адекватность размеров предлагаемых коэффициентов, а также отсутствует информация по анализу предложенных Моторным (транспортным) страховым бюро Украины расчетов.

Кроме того, формально проанализирован раздел по альтернативным способам достижения целей государственного регулирования и вообще не аргументированы преимущества выбранного способа.

По мнению комитета, при принятии проекта распоряжения Госфинуслуг был нарушен принцип прозрачности и учета общественного мнения, что подтверждает письмо Украинской профессиональной ассоциации по защите инвесторов, кредиторов и страхователей.

Ранее сообщалось, что изменение корректирующих коэффициентов связано с отменой типов страховых полисов и введением новых норм, закрепленных законом "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплат страхового возмещения", а также с необходимостью принятия мер, направленных на предотвращение демпинга и устранение неоднозначности применения существующей системы корректирующих коэффициентов.

По данным Госфинуслуг, проектом ее распоряжения предлагается изменить название коэффициента К2. В существующей редакции он определяет место преимущественного использования транспортного средства, в новой редакции - место регистрации транспортного средства, указанного в техническом паспорте.

Изменения коснулись и коэффициента К3 в связи с возникшей необходимостью идентификации данного коэффициента при расчете страховых платежей по договорам ОСАГО в отношении прицепов, мопедов и мотороллеров.

Кроме того, изменен коэффициент К4, касающийся водительского стажа лиц, допущенных к управлению обеспеченным транспортным средством, поскольку законом предусмотрена дифференциация страхового платежа в зависимости от водительского стажа лиц, допущенных к управлению обеспеченным транспортным средством.

В проекте распоряжения изъят коэффициент, определяющий количество указанных в договоре лиц. Вместо него введен коэффициент в зависимости от периода использования транспортного средства К5 – "Период использования транспортного средства" от шести месяцев. Так коэффициент 6 месяцев составляет 0,7%, 7 месяцев – 0,75%, 8 месяцев - 0,8% и т.д.  | forINSURER.com