В Беларуси уменьшены страховые взносы при страховании большинства видов транспортных средств. Это предусмотрено указом №236 от 28 апреля, который внес изменения и дополнения в указы, регулирующие порядок и условия отдельных видов страхования. Какие условия обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а также добровольного страхования наземных транспортных средств (КАСКО) изменены, для каких целей был разработан данный документ, рассказал генеральный директор Белорусского бюро по транспортному страхованию Петр Кучерин.

Тарифы, по которым сейчас работают страховые компании, были установлены в 2000 году. К тому же страховка привязана к евро, поэтому пересмотр тарифов на страхование отдельных транспортных средств был необходим. "С самого начала введения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств мы вели базу и накапливали информацию по всем заключенным договорам на территории нашей страны. Это касалось внутреннего, пограничного страхования и "Зеленой карты", а также всех выплат, которые проводили страховщики", - сказал Петр Кучерин.

Ведение такой базы помогает при обосновании и расчетах тарифов и корректирующих коэффициентов к ним, а указ узаконил, что такая база должна формироваться, и ее данные должны учитываться. "Таким образом, только на основании этой информации формируется тарифная политика по данному виду страхования. Статистический анализ, который мы проводили в течение нескольких лет, показал, что отдельные тарифные позиции нуждаются в уточнении", - подчеркнул гендиректор Белорусского бюро по транспортному страхованию.

В частности, принято решение о снижении страховых взносов по большинству типов транспортных средств (20 типов). В основном снижение коснулось транспортных средств, принадлежащих транспортным компаниям, а также сельскохозяйственным предприятиям.

Так, тарифы на страхование грузовых прицепов и прицепов-дач к легковым автомобилям уменьшены на 50%; грузовых и грузопассажирских автомобилей грузоподъемностью от 1 т до 2 т включительно, от 2 т до 8 т, от 8 т до 15 т, от 15 т до 25 т и свыше 25 т - на 10%; тягачей - на 16%; колесных тракторов и дорожных машин мощностью до 50 л.с. включительно - на 40%, от 50 л.с. до 200 л.с. и свыше 200 л.с. - на 20%. Кроме того, на 70% снижены страховые взносы для прицепов и полуприцепов к грузовым автомобилям и тракторам грузоподъемностью от 5 т до 10 т включительно и от 10 т до 20 т; свыше 20 т - на 50%, для мотоциклов, мотоколясок и мотороллеров с рабочим объемом двигателя до 150 куб.см и от 150 куб.см до 750 куб.см - на 20%. Уменьшены на 15% тарифы для автобусов с числом посадочных мест до 20, от 21 до 40 включительно и свыше 40.

Вместе с тем расчеты показали, что по некоторым типам транспортных средств страховые взносы необходимо повышать. Указом увеличены взносы для транспортных средств, наиболее часто совершающих ДТП, в частности для легковых автомобилей иностранного производства с объемом двигателя от 2500 до 3500 куб.см - на 22%, с объемом свыше 3500 куб.см - на 20%, легковых автомобилей-такси - на 15%, грузовых автомобилей грузоподъемностью до 1 т - на 15%, мотоциклов с объемом двигателя свыше 750 куб.см - на 250%, маршрутных такси - на 52%. Несколько повысились страховые взносы для городского транспорта - троллейбусов и трамваев - на 20%. При этом, по словам Петра Кучерина, "повышение согласовывалось с Министерством транспорта и коммуникаций, которое резко возражало против какого либо повышения, однако мы убедительно доказали, что это действительно обоснованно и необходимо".

По статистическим данным, в Минске происходит почти половина всех дорожно-транспортных происшествий в стране. В связи с этим размер корректирующего коэффициента для граждан, проживающих в Минске и Минском районе, увеличен с 1,3 до 1,5. В остальных регионах республики корректирующие коэффициенты остались неизменными.

Указом также урегулирован вопрос очередности страховых выплат страховщиками в случае, если риски застрахованы по добровольному страхованию наземных транспортных средств (КАСКО) и по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. При наличии указанных договоров вред, причиненный потерпевшему в результате дорожно-транспортного происшествия, в первую очередь возмещается по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. "Если у потерпевшего есть помимо обязательного договора еще и КАСКО, а у виновника обязательный договор, тогда установлена следующая схема: прежде чем идти к своему страховщику по КАСКО, если потерпевший хочет воспользоваться этим договором, он должен сначала получить определенную сумму страхового возмещения у компании-страховщика виновника, а оставшуюся сумму, которой не хватает на ремонт, получить у страховщика по КАСКО", - пояснил Петр Кучерин.

Чтобы стимулировать автовладельцев к безаварийной эксплуатации автомобилей, ужесточена система скидок и надбавок. Ранее, если автовладелец ездил год без ДТП, то от суммы страхового взноса отнималось 10%. Таким образом, если в течение пяти лет человек ездил безаварийно, то он получал 50-процентную скидку. Если попадал в ДТП, то добавлялось только 20%. Сейчас, если автовладелец имеет скидку в 50%, то достаточно одной аварии - и вся скидка обнуляется. Такой метод призван повысить безопасность движения на наших дорогах.

Также указом упразднена норма, согласно которой страховщик был вправе проверять, действительно ли потерпевший произвел замену поврежденных в ДТП деталей.

В прошлом году Республика Беларусь переведена из статуса транзитного (временного) в статус полного (постоянного) члена международной системы страхования автогражданской ответственности "Зеленая карта". В связи с этим внесен целый ряд изменений и дополнений, касающихся предоставления белорусским страховщикам права заключать договоры страхования "Зеленая карта" не только в отношении белорусских транспортных средств, но и зарегистрированных в странах, не входящих в данную систему.

"При разработке подобных документов первоочередная цель - повышение страховой защиты отечественных страхователей, а также безопасности дорожного движения и защищенности граждан", - резюмировал гендиректор Белорусского бюро по транспортному страхованию.  | БЕЛТА