ОСАЦВ (автоцивілка)

Майбутнє ринку ОСАЦВ України: прогноз МТСБУ зважено-оптимістичний Ми вбачаємо завдання не лише в тому, щоб підтримувати доступність та безперервність процесу укладання договорів та здійснення виплат в умовах війни, але й розвивати ринок та сервіси
Ринок ОСЦПВ почне активно відновлюватись, як тільки бойові дії завершаться На тлі постійного підвищення довіри наших громадян до автострахування, до здатності страховиків виконувати свої зобов’язання та надавати якісний сервіс, ринок ОСЦПВ розраховував на подальше зростання
Обновленный путь для моторного страхования Украины Когда регулятором страхового рынка стал НБУ, ситуация изменилась — теперь есть все основания полагать, что инициатива участников рынка завершится принятием закона, который значительно повысит уровень защиты пострадавших в ДТП
Что изменится в жизни участников дорожного движения и страховщиков с принятием нового закона «Об ОСАГО»? В июле НБУ объявил о создании рабочей группы для подготовки текста законопроекта «Об ОСАГО». Необходимость обновления законодательства участники рынка и МТСБУ начали активно лоббировать еще шесть лет назад
МТСБУ готово к любым сценариям и делает всё, чтобы пострадавшие получали выплаты как можно быстрее Формально лишение лицензии не является основанием для того, чтобы компания прекратила выполнение своих обязательств перед пострадавшими. По факту, мы все понимаем, что в такой ситуации страховщик, скорее всего, не сможет или не захочет платить
Место Украины в страховой Европе 2020. Сравниваем показатели рынка ОСАГО Украины со странами Центральной и Восточной Европы Движение «в страховую Европу» невозможно без понимания и учета социально-экономического контекста, текущего состояния и специфики национального сегмента ОСАГО. Тем более, что в странах ЦВЕ рынок ОСАГО значительно отличается по уровню развития
У страховщиков и их клиентов появился шанс на цивилизованный способ трансформации рынка ОСАГО На данный момент ситуация в ОСАГО выглядит достаточно стабильной: у нас хорошие показатели «светофора», по сравнению с прошлым годом сроки урегулировании сократились
ОСАГО 2015-2020. Мы заложили надежный фундамент для развития ОСАГО. Время делать новые решительные шаги Объединение усилий и скоординированная работа страховщиков ОСАГО, МТСБУ, представителей государства, в частности регулятора, позволили значительно улучшить ситуацию в отрасли
Электронный полис ОСАГО стал драйвером для других сегментов страхования Нельзя не отметить, что украинское ОСАГО активно движется в направлении диджитализации, успешно имплементируя разные инновации финтеха. Именно в ОСАГО первым появился «электронный полис»
Успех электронного ОСАГО стал для нас мотивацией разработать другие цифровые страховые продукты Наша статистика показывает, что средняя премия по электронному полису ОСАГО примерно на 15% выше, чем по полисам, оформленным на бумажном бланке
Какие тренды будут играть ключевую роль на рынке ОСАГО Украины в ближайшие годы? Динамичная трансформация – основной тренд моторного страхования в Украине на ближайшие годы. Три основных направления, в которых она происходит сейчас и будет развиваться дальше, очевидны
Рынку ОСАГО необходим системный подход в реформировании и развитии Мы видим улучшения в сфере ОСАГО: работающую уже третий год систему прямого урегулирования, сокращение уровня жалоб и сроков урегулирования, успешный старт электронного полиса
Благодаря профессиональной работе Президиума МТСБУ, сегодня мы имеем качественно иной рынок ОСАГО, чем 5 лет назад На данный момент у страховщиков есть абсолютно все необходимые инструменты для качественной, профессиональной и, главное, прибыльной работы на рынке ОСАГО
Стоимость ОСАГО в Украине сегодня не позволяет обеспечить справедливую страховую защиту Несмотря на снижение количества ДТП с потерпевшими и погибшими на 16%, сумма выплат за ущерб жизни и здоровью стремительно увеличивается (+47%). Одной из причин стала активизация в Украине автоюристов
Рынок ОСАГО — тренд на увеличение платежеспособности страховых компаний Практически всем страховщикам стало понятно, что полученных сегодня страховых премий недостаточно для будущих выплат возмещений, а значит, придется привлекать дополнительные ресурсы