Обзор рынка страхования авиационных рисков в России в 1 квартале 2010 года

Объём рынка страхования авиационных рисков /каско, наземные риски + все виды ответственности/ в России составил в 1 квартале 2010 г., по данным ФССН, 1,6 млрд руб.

По нашей оценке, если объём премии на рынке и сократился по сравнению с 1 кв. 2009 г., то незначительно: за 1 полугодие 2009 г. авиастраховщики собрали 3,6 млрд руб. премий, тогда как, в 3 и 4 кварталах 2009 г. объём премий составлял, соответственно, 2 млрд руб. и 1,7 млрд руб. Учитывая сезонный и кэптивный факторы в страховании авиационных рисков, проявляющиеся в начале года, динамика объёма страховой премии могла составить не более нескольких процентов в любую сторону.

Убыточность страхования авиационных рисков /как уровень страховых выплат/ составила в 1 кв. 2010 г., в среднем, по каско 17,4 проц, а по страхованию ответственности 7,1 проц, что намного ниже соответствующих показателей прошлого года. По нашей оценке, страховщики в 1 кв. 2010 г. погашали, главным образом, перешедшие с 2009 г. обязательства, что и повлекло за собой высокие показатели уровня страховых выплат у ОСАО "Ингосстрах" /103 проц — каско и наземные риски/, СК "НИК" /78 проц — каско, 132 проц — страхование ответственности/, СК "Москва" /318 проц — каско/. За исключением ОСАО "Ингосстрах" универсальные и кэптивные страховщики в 1 кв. 2010 г. гораздо меньше заплатили по убыткам /в относительном выражении/*, чем специализированные страховщики авиационных рисков. Но это не тенденция рынка, а явление, характерное для начала года.

В целом по 2010 г. ситуация нормализуется: наиболее крупные клиенты страхуются у крупных капитализированных страховщиков, а это, в большинстве своем, универсальные страховщики /"Ингосстрах", ВСК, РОСНО/. Клиенты, исторически или в силу аффилированности, имеющие влияние на страховую и перестраховочную политику небольших или кэптивных страховщиков, страхуются именно в этих компаниях /СОГАЗ, АФЕС, "Капитал Страхование", "Сургутнефтегаз", Русский страховой центр, "ТИТ", "НИК", "Лексгарант", "Москва"/.

Убытки, в свою очередь, как показывают статистические данные за 2009 г., возможны у любого страховщика.

ТОП-10 страховщиков по страхованию авиационных рисков в 1 квартале 2010 г.

В 2010 году, как мы ожидаем, объём премии на рынке страхования авиационных рисков будет расти благодаря развитию /пусть и с более низкой базы/ авиационной отрасли:

• рынок авиаперевозок может вернуться на докризисный уровень, пассажиропоток увеличится /по мнению некоторых экспертов, на 25 проц/, в том числе, за счет тарифной конкуренции с железнодорожными перевозками;
• крупнейшие российские авиаперевозчики /"Аэрофлот", "Трансаэро", "Сибирь" и "UTair"/ запланировали обширные и достаточно агрессивные инвестиционные программы на 2010 - 2013 гг., предусматривающие, в первую очередь, обновление существующего авиапарка и приобретение, как новых самолетов, так и подержанной техники.

Средний уровень выплат по страхованию авиакаско универсальных страховщиков составляет 6,2%, а у специализированных компаний — 54,6%. По страхованию ответственности — 2,7% и 12,4%.