Авиалайнеры-беспилотники будут экономить авиаперевозчикам на пилотах, топливе и страховании $35 млрд. в год
Авиаперевозчики смогут сэкономить более $35 млрд за счет перехода на авиалайнеры, управлять которыми будет автоматическая беспилотная система, — компаниям больше не придется платить пилотам, снизятся затраты на топливо и страхование, считают аналитики UBS. Кроме того, пишет Financial Times, переход на беспилотные самолеты не только обеспечит авиакомпаниям ощутимые экономические преимущества, но и повысит безопасности полетов. Главным препятствием остается нежелание потребителей довериться автопилоту: в недавнем опросе 54% из 8 тыс. респондентов заявили, что не сядут в самолет, которым управляет робот. И лишь 17% были безоговорочно согласны на такой полет. При этом участники опроса в возрасте от 18 до 30 лет лучше готовы к переменам — в этой группе 30% человек не возражают против роботизации полетов, и аналитики UBS полагают, что со временем отношение к этой теме в обществе изменится. Американский аэрокосмический концерн Boeing ранее сообщал о своем интересе к таким технологиям и объявил, что займется разработкой бортовой радиоэлектронной аппаратуры самолетов. В настоящее время пилоты коммерческих самолетов активно используют компьютерные системы во время взлета и посадки и ряда других операций. По мнению аналитиков UBS, для начала авиакомпании сократят число пилотов на коммерческих рейсах с двух до одного, причем первое время второй пилот будет помогать в управлении полетом из наземного диспетчерского пункта. Это стало возможным благодаря технологическому росту рынка дронов и специализированного ПО. впервые дроны начали использоваться в 1983 году армией США, где они выполняли задачи по нахождению баз, лучших путей отхода, или проводили глубокую разведку в тылу врага. Применение дронов, таким образом, помогло сохранить множество жизней, и минимизировать ущерб военных в боевых действиях. Со временем подобные технологии стали более доступными для множества потребителей и отраслей. В современном мире к дронам начали предъявлять более высокие требования и спектр задач значительно расширился. | Фориншурер по материалам Интерфакс-Украина |
- Суд вирішить долю перестрахових виплат по літаках на $10 млрд в Лондоні, а не в москві
- Супутникові технології допоможуть страховикам реагувати на ризики в реальному часі
- Україна розглядає можливість відновлення авіасполучення, але потрібне схвалення IATA та страховиків
- Ізраїль надасть авіакомпаніям гарантії на $5 млрд для страхування військових ризиків
- Суд Лондона об’єднав позови до страховиків на $10 млрд від власників літаків, що застрягли в рф