"Государственная продовольственно-зерновая корпорация" заключила самый дорогой в мире срочный договор страхования груза при перевалке на $170 млн.
ПАО "Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины" (ГПЗКУ) в период руководства Игоря Якубовича заключило срочный договор страхования (12 часов) при перевалке зерна с железнодорожного транспорта на судно на сумму $170 млн. "У нас самая дорогая страховка, которая существовала при перевалке с железнодорожного транспорта на судно, срочный договор, который заключался на 12 часов и стоил $170 млн", - сообщил Министр аграрной политики и продовольствия Украины Игорь Швайка. По его словам, такой факт был выявлен в ходе проверки Государственной финансовой инспекцией деятельности бывшего главы правления ГПЗКУ Игоря Якубовича. "Никому не нужно объяснять, что деньги, оплаченные страховой компании, это отмывание средств, которые выводятся с использованием госкорпорации", - подчеркнул министр. Он также сообщил, что все страховые компании, которые работают с государственными операторами, проходят процедуру соответствия квалификационным требованиям. По его словам, позже он сможет предоставить более детальную информацию о том, какие страховые компании работают с государственными операторами зернового рынка. "У нас, к большому сожалению, было много компаний с громкими именами, но с абсолютным нежеланием работать", - подчеркнул И.Швайка. Как сообщалось, И.Якубович возглавлял ГПЗКУ с начала 2013 года по март 2014 года. С 11 марта руководителем корпорации Минагропрод назначил Петра Вовчука. ГПЗКУ создана правительством в августе 2010 года. В ее состав входит разветвленная сеть филиалов - линейные и портовые элеваторы, мельницы, комбикормовые и крупяной заводы. Суммарно 53 подразделения-филиала ГПЗКУ могут хранить 3,75 млн тонн зерновых, в том числе суммарные мощности по перевалке на экспорт Одесского и Николаевского портов составляют около 2,5 млн тонн зерновых грузов в год. | Интерфакс-Украина |
- У Польщі підготували закон про страхування вантажів для України
- Тарифи на страхування морських вантажів з українським зерном у 2023 році не зміняться
- Туреччина закриє протоки Босфор та Дарданелли для суден, що перевозять нафту без страхового покриття
- Lloyd’s і страховики підтримують заборону страхування суден для російської нафти..., але не повністю
- Європа та Lloyd’s злякались енергокризи та не заборонятимуть страхування перевезень російської нафти