СК "РОСНО" в 2007 году получила убыток по автострахованию в размере $40 млн, сообщил первый заместитель генерального директора компании Дмитрий Попов.
"Эти убытки были компенсированы за счет положительных результатов по другим линиям бизнеса", - сказал Д.Попов.
По его словам, такие предварительные цифры показывает отчетность компании по МФСО. В основном убыток был получен по результатам страхования "автокаско", особенно в сегменте страхования новых кредитных автомобилей стоимостью $15-20 тыс.
"Ситуация, сложившаяся на российском рынке автострахования, вызывает у нас серьезную тревогу. Рынок болен, у него высокая температура", - сказал генеральный директор группы "РОСНО" Ханнес Чопра.
По его словам, в 2008 году "РОСНО" корректирует свою стратегию на рынке автострахования. Если в 2007 году доля моторного страхования в портфеле компании составляла 43%, то по итогам 2008 года с учетом корректировок она будет составлять 38-39%. При этом компания отмечает некоторую неопределенность в итоговых результатах, которая может быть связана с теми или иными законодательными изменениями на рынке ОСАГО. Одновременно "РОСНО" планирует увеличить с 21% до 24% долю сборов по другим имущественным видам страхования, активизировать продажу полисов ДМС, полисов страхования ответственности директоров и менеджеров малого и среднего бизнеса.
Д.Попов сообщил, что с начала введения закона об ОСАГО "РОСНО" проводила консервативную политику сегментирования развития на рынке автострахования. Однако последние три года компании ставилась задача удвоения ритейлового портфеля и увеличения доли компании на рынке автострахования в России. В настоящее время она составляет 5% в сегменте ОСАГО и 6% в сегменте "автокаско".
По словам Д.Попова, полученные компанией убытки по итогам 2007 года не были для нее неожиданностью, поскольку стратегия завоевания доли на рынке несет определенные издержки. Вместе с тем ряд изменений по ОСАГО, планируемых к введению в 2008 году, может увеличить убыточность в ОСАГО на 15-25%, что превращает уровень убыточности в этом бизнесе в критический. До прояснения ситуации на рынке ОСАГО, по словам Д.Попова, компания переходит к стратегии умеренного развития. Основное внимание будет уделено страхованию корпоративных автопарков, которые демонстрируют лучшие показатели убыточности по сравнению с ритейловым бизнесом и дают больше оснований для предложения других страховых продуктов.
Отвечая на вопрос агентства Д.Попов высказал предположение, что несмотря на убыточность, практика взимания автосервисами и банками завышенных комиссионных будет сохраняться. "В настоящее время российский страховой рынок находится в переходном периоде, когда большинство компаний заняты поиском стратегического инвестора для последующей продажи. В этом случае руководитель рассуждает примерно так: с каждого рубля заработанной по страхованию премии я могу получить 30-50 копеек убытков. Вместе с тем приход иностранного покупателя, для которого существенно важен большой портфель по автострахованию, позволит покрыть эти убытки. Руководитель рассчитывает за рубль активов получить 3 рубля при удачной сделке продажи. Тогда издержки по автострахованию перейдут в наследство новому инвестору", - сообщил Д.Попов.
По его мнению, особенности переходного периода, которые переживает российский страховой рынок, не позволяют реально оценить серьезность состояния убыточности в автостраховании. По его словам, убыточность по моторным договорам по стандартам МФСО достигает 76%. "В национальных стандартах этот показатель будет выглядеть более оптимистичным", - подчеркнул Д.Попов. Он считает крайне важным для надзора введение в отчетность по автострахованию международных стандартов, которые позволят лучше видеть состояние дел регулятору, клиентам и руководителям страховых компаний.
Д.Попов считает, что в настоящее время на рынке присутствует целый ряд компаний, у которых портфели по автострахованию находятся в критическом состоянии. "Если они не успеют найти иностранного инвестора до того, как столкнутся с неплатежеспособностью на российском рынке, можно ожидать новых банкротств", - высказал предположение представитель "РОСНО". Он добавил, что портфели договоров по ОСАГО у таких страховщиков, находящихся в группе риска, немаленькие, они достигают 0,5% общего объема рынка. "Дальнейшая логика развития событий при негативном сценарии также вызывает озабоченность. Факты банкротств потребуют выплат гарантийных фондов РСА, а их исчерпание потребует дополнительных взносов от устойчивых компаний, продолжающих работать в сегменте автострахования", - заключил Д.Попов. | Интерфакс
