C 1 июня 2008 года автоводителям Латвии больше не придется возить с собой привычные зеленые полисы OCTA. Страховщики обещают: они сделают все возможное, чтобы к назначенному сроку система e-polise заработала как надо.
Обязательное страхование гражданско-правовой ответственности автовладельцев (OCTA) было введено в Латвии 11 лет назад — в 1997 году. С тех пор оно постоянно совершенствуется. Из последних наиболее значительных изменений можно упомянуть систему бонус-малус, которая заработала в январе 2006-го. Она заключается в применении понижающих и повышающих коэффициентов при расчете стоимости полисов: для водителей, отличающихся безаварийной ездой, предусмотрены скидки, а для "опасных" — наценки.
Уже сейчас, по признанию экспертов, система OCTA в стране работает отлично. Однако никогда не может быть слишком хорошо. Очередной шаг к лучшему произойдет 1 июня сего года, когда привычные всем зеленые бланки фактически окажутся упразднены. Точнее, станут необязательными. Максимально простым станет и процесс покупки полисов — по крайней мере для тех, кто дружит с Интернетом.
Приобретение OCTA при помощи Всемирной паутины будет выглядеть следующим образом. Покупатель заходит на сайт страховой компании, заполняет бланк в режиме онлайн и оплачивает полис банковской картой (или через интернет-банк). Затем он получает по электронной почте подтверждение о заключении страхового договора, заверенное электронной подписью страховщика. И все. А дорожная полиция сможет проверять наличие OCTA у водителей по базе данных — доступ к ней есть у каждого экипажа.
Примечательно, что латвийский электронный полис будет действителен на всей территории Евросоюза (27 стран), а также в Норвегии, Исландии, Лихтенштейне, Хорватии, Швейцарии и Андорре. Т.е. фактически, отправляясь в эти государства, брать с собой оригинальный бланк не обязательно. Тем не менее желательно. "Полицейский любой европейской страны может проверить наличие страховки по базам данных — в рамках ЕС они едины. Однако во избежание недоразумений все-таки лучше зайти к своему страховщику и взять бумажный полис, — в беседе с изданием отметила специалист по связям с общественностью Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (LTAB) Инесе Озолиня. — И в любом случае после электронной покупки не будет лишним зайти на наш сайт (www.ltab.lv) и проверить, активизировался ли полис. Опять же — исключительно для спокойствия души".
Она также подчеркнула, что при долговременном пребывании в "праворульных" Ирландии и Великобритании (более 3 месяцев) машины с латвийскими номерами необходимо регистрировать в местных автодирекциях и приобретать страховку у местных компаний — латвийская OCTA в этом случае уже не действительна. В противном случае водителя ждет крупный штраф, а в отдельных случаях даже конфискация транспортного средства. И такие случаи в последнее время уже перестали быть редкостью.
Введением электронных полисов совершенствование системы не ограничится. Менее чем через год сильно увеличатся лимиты выплат пострадавшим в аварии людям, а также компенсации за разбитую технику.
Сейчас по закону "Об обязательном страховании транспортных средств" получившие в ДТП травмы водитель с пассажирами могут получить максимум 250 тыс. латов на всех. За поврежденное имущество по OCTA выплачивается не более 70 тыс. латов. В случае серьезного происшествия с крупным ущербом и большим количеством пострадавших этого будет явно недостаточно. Значительно больших лимитов требуют и директивы Евросоюза.
Поэтому с 1 декабря 2009 года в Латвии начнет действовать норма, резко поднимающая выплаты: пострадавшим — до 2,5 млн. евро (1,75 млн. латов), а на компенсацию материального ущерба — до 500 тыс. евро (350 тыс. латов). С 1 июня 2012 года эти цифры вырастут вдвое — до 5 млн. евро (3,5 млн. латов) и 1 млн. евро (700 тыс. латов) соответственно. | Бизнес&Балтия
