Рост сегмента страхования строительно-монтажных рисков обеспечен проектами с участием государства и иностранного капитала.
Госструктуры обязывают страховать строительно-монтажные риски (СМР) подрядчиков, участвующих в строительных конкурсах по госзаказу. Кроме того, выдвигаются требования к страхованию строительных проектов в рамках частно-государственного партнерства.
Как пишет газета "Деловой Петербург", за последние годы в городе запущено немало проектов с подобным статусом: "Западный скоростной диаметр", "Балтийская Жемчужина", "Орловский тоннель", "Морской пассажирский терминал", "Надземный экспресс".
Иностранные же компании пытаются защитить свои инвестиции и свести к минимуму возможные убытки -- они заключают договор страхования СМР добровольно. Как правило, к страхованию СМР прибегают фирмы, строящие с привлечением кредитов международных банков. В соответствии с российским законодательством ответственность за объект строительства несет генеральный подрядчик. Крупные западные проекты -- заводы по производству автомобилей Toyota, Nissan, GM, развитие территории "Новая Голландия". Помимо страхования от всех рисков (см. мнение на с. II), дополнительно в договор можно включить ответственность строителя перед третьими лицами.
Страховой тариф, как правило, не превышает 1%. "Он зависит от того, какие именно виды строительной деятельности ведет организация, от ее опыта и объемов, от применяемых технологий, наличия по соседству других зданий, коммуникаций, улиц. При этом также будет учитываться геологическая обстановка на стройплощадке, подверженность местности природным катастрофам, например землетрясениям или наводнениям", -- говорит заместитель генерального директора, руководитель департамента корпоративных продаж ООО "РГС -- Северо-Запад" Дмитрий Куксинский. По его словам, размеры страховых премий по договорам страхования СМР варьируются от нескольких тысяч до сотен миллионов рублей.
Есть мнение, что существенного развития рынка страхования строительно-монтажных рисков не произойдет, пока не будут устранены основные административные барьеры в областях землепользования и строительства.
На Западе лучше нашего знают, что кадры в России решают все. Поэтому иностранные компании страхуются от риска любых нестандартных ситуаций на стройплощадке.
