Остаться в руководящем кресле «Международного аэропорта «Борисполь» пытается бывший руководитель Андрей Мазур. Который сегодня обивает пороги судебных инстанций, добиваясь возврата себе директорской должности этого - стратегического – предприятия.
Уволенный с должности 28 декабря 2006 года приказом (№ 1212) министра транспорта Н.Рудьковского, А.Мазур пробыл на своем посту совсем недолго – неполных четыре месяца (с 31 июля 2006 года). Но даже за столь короткий промежуток времени успел «покерувать» так, что официальной причиной его увольнения с должности стало «нарушение условий трудового контракта и устава предприятия».
За г-ном Мазуром, как пишет издание "Украина Криминальная", числится большое колличество нарушений, но мы остановимся только на особенностях страхования имущества и рисков Аэропорта «Борисполь» и условиях медицинского страхования его сотрудников.
А.Мазур, будучи руководителем государственного предприятия, в кратчайшие сроки застраховал буквально все имущество аэропорта «Борисполь» – вплоть до взлетно-посадочных полос. Но кто возьмет на себя труд разобраться, почему при А.Мазуре размеры страховых платежей – авансом на год вперед – вдруг вдвое превысили обычные для «Борисполя» показатели и достигли 8 млн. грн.?
При этом вдруг старые партнеры аэропрта - страховые компании поменялись на новых. Ответ на этот вопрос, возможно, кроется в формулировках заключенных страховых договоров, касающихся тех же взлетно-посадочных полос. Которые бдительно застрахованы даже от воздействия града, ураганов, цунами и оползней.
Как пишет издание, ранее «Борисполь» на случай цунами десятилетиями не страховался, что, вероятно, было большим упущением со стороны прежних руководителей этого госпредприятия. При этом – опять же, ранее - страховые платежи аэропорт вносил поквартально, чтобы не «вымывать» оборотные средства предприятия. И оставлять за собой возможность воздействовать на страховщиков - в случае неисполнения теми своих обязательств. Но Ановый руководитель к делу подошел с размахом, тем самым лишив «Борисполь» значительных объемов оборотных средств. И еще такая «щедрость» может свидетельствовать о наличии «откатов» со стороны страховых компаний своему благодетелю, но кто это сегодня докажет? Разве что ведомственная комиссия или проверка КРУ, которая и даст оценку правомочности и целесообразности заключенным страховым сделкам.
Столь ревностная забота о сохранности имущества аэропорта разительно расходится с подходом А.Мазура при страховании жизни и здоровья сотрудников предприятия. Страховая компания «Вексель», взяв на себя обязательства по предоставлению услуг в области добровольного медицинского страхования, заключила договор не с ведомственной медчастью, расположенной на территории аэропорта «Борисполь», а с Центральной городской больницей города Борисполь. Теперь работникам аэропорта, чтобы получить медпомощь по договорам страхования, нужно ездить на прием к врачам и медобследование в центр города, что крайне неудобно. И простаивать часами в очередях в коридорах переполненной городской больницы.
Более того, творятся чудеса: большинство обратившихся работников врачи горбольницы «футболят» на медобследование в неблизкий Киев – в областную больницу. Где бедолагам преимущественно ставят диагноз с пометкой «хроническое заболевание». А согласно заключенному аэропортом «Борисполь» договору с АСО «Вексель», страховая компания своим клиентам не оплачивает издержки на лечение заболеваний, имеющих хроничекий характер.
В итоге в трудовом коллективе укоренилось мнение, что «хронические» диагнозы в областной больнице медики им ставят сознательно – в силу негласной договоренности со страховщиками.
Данный договор страхования Аэропорту "Борисполь" разрывать не выгодно, т.к. средства на страховую премию в размере 800 тыс. грн. были перечислены ранее на полгода вперед... | forINSURER.com по материалам "Украина Криминальная"
