В Японии ужесточены требования для российских судовладельцев относительно P&I страхования
В некоторых префектурах Японии ужесточены требования для российских судовладельцев: они обязательно должны иметь полис P&I страхования. А с 2005 года это требование будет действовать во всех японских портах. Японцы требуют страхование ответственности не в полном объеме, а только тех рисков, которые непосредственно затрагивают власти страны: повреждение плавучих и не плавучих объектов, загрязнение, штрафы и удаление остатков кораблекрушения. Таким образом они пытаются защитить себя от фирм-однодневок. Сейчас это условие касается танкеров, а с нового года будет действовать для всех судов. Возможно, этот опыт переймут и другие страны, в частности Южная Корея. Русский P&I пул объединяет 14 крупных отечественных страховщиков. Здесь страхуют ответственность владельцы порядка 350 судов. Из них около 100 судов из дальневосточного региона застрахованы через представительство пула во Владивостоке. | ФИС |
- Суд вирішить долю перестрахових виплат по літаках на $10 млрд в Лондоні, а не в москві
- Супутникові технології допоможуть страховикам реагувати на ризики в реальному часі
- Україна розглядає можливість відновлення авіасполучення, але потрібне схвалення IATA та страховиків
- Ізраїль надасть авіакомпаніям гарантії на $5 млрд для страхування військових ризиків
- Суд Лондона об’єднав позови до страховиків на $10 млрд від власників літаків, що застрягли в рф