Ни для кого не секрет, что страхование морских рисков – это очень сложный и узкопрофессиональный вид страхования. Для осуществления данного страхования наша компания обладает командой профессионалов – капитанов дальнего плавания, сюрвейеров, корреспондентов английского P&I клуба, которые со знанием дела подходят к страхованию рисков и достаточно гибко ведут работу по урегулированию претензий, связанных со страховыми случаями. Каждый из сотрудников компании имеет не только высшее образование, но и регулярно проходит специализированные семинары, курсы повышения квалификации, в частности, у страховщиков Ллойда и специалистов P&I клубов.
К сожалению, не смотря на сложность и специфику морского страхования, многие украинские страховые компании берутся страховать морские риски, не имея ни опыта, ни подготовленных специалистов. В результате, суда страхуются как имущество, а оформленные договоры страхования не отвечают международным требованиям по страхованию морских рисков. Нам неоднократно приходилось сталкиваться с подобными случаями.
Страховые компании, традиционно не занимающиеся морским страхованием, всеми путями привлекают судовладельцев страховаться у них. С целью привлечь клиента такие «страховщики» идут на демпинг. Зачастую размеры страховой премии вследствие недобросовестного демпинга снижаются до ничтожно малых величин. В результате, уже на начальном этапе страхования складывается ситуация, когда в случае наступления страхового события выплата страхового возмещения произведена не будет. Такие страховые компании подрывают доверие клиентов к украинскому страховому рынку в целом.
Страхование необходимо страхователю, чтобы избежать финансового краха при наступлении страхового события. В то же время мы требуем от страхователя строгого выполнения условий договора, международных конвенций и национальных требований в области судоходства.
За последнее время компания выплатила возмещения по 11 страховым случаям, связанным с повреждениями судов. Размеры страховых выплат растут.
Так, например, в расследовании гибели теплохода «Адриатика», затонувшего в Средиземном море в декабре 2010 года, приняли участие сюрвейеры, которые провели необходимый анализ ситуации и установили причину гибели. Со своей стороны судовладелец предоставил нашей компании полную картину событий самого бедствия, а также действий капитана и экипажа во время гибели судна. Данное происшествие было признано страховым событием и судовладельцу «Адриатики» было выплачено $500 тыс.
К сожалению, культура страхования украинских судовладельцев по сей день находится на уровне становления. Мы регулярно организуем семинары с привлечением ведущих украинских и иностранных специалистов по страхованию, подробно разбираем и анализируем страховые события мировой практики. Судовладельцам выдаются рекомендации по предотвращению аварийных происшествий.
Мы понимаем, что в условиях экономического кризиса судовладельцам и так трудно нести бремя расходов по эксплуатации судов. Поэтому мы призываем осознанно подходить к выбору страховой компании, чтобы защитить свой бизнес от неприятных «сюрпризов».
«Крымская страховая компания» - первая страховая компания в Украине, получившая от Администрации государств-участников Бункерной Конвенции одобрение на выдачу BLUE CARD («голубой» карты), которая предусматривает страховую компенсацию за ущерб, причиненный загрязнением бункерным топливом. А с 1 января 2012 года вступила в силу новая Конвенция ЕС по 9-ти видам ответственности по морским требованиям, которая создана во избежание больших потерь и расходов администрации портов и проливов из-за ошибочных действий капитанов и членов экипажей. Отсутствие Полиса влечет за собой наложение штрафа и задержание судна в порту. «КСК» уже страхует данные риски.
Источник: Фориншурер
