Страховые компании Латвии готовы отказаться от проведения технической экспертизы
Страховые компании Латвии готовы отказаться от проведения технической экспертизы поврежденной автомашины, из-за которой начало ремонта зачастую затягивается. Ущерб и сумму страховой выплаты предполагается рассчитывать по факту, полагаясь на смету автосервиса. Согласно действующему законодательству об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев (ОСТА), страховая компания может принимать решение о возмещении ущерба за разбитую автомашину только после получения заключения сертифицированного специалиста о проведенной технической экспертизе. Главная норма поправок предполагает возложение на плечи автосервиса подсчета ущерба. Сумма страхового вознаграждения фактически будет приравнена к стоимости реально проведенного ремонта. Страховая компания будет рекомендовать владельцу поврежденной машины исполнителя работ, которому доверяет, исходя из прежнего опыта сотрудничества. Однако у него остается безусловное право требовать проведения экспертизы, если его не устраивает список автосервисов или возникает какой-либо спор. Проведение технической экспертизы останется обязательным, если владелец машины пожелает получить за причиненный урон деньги или восстановление автомашины невозможно (т.е. экономически нецелесообразно). Похожая схема уже давно и успешно работает с полисами KASKO, теперь же более либеральным сделают процесс использования ОСТА. "В последние годы мы получили много жалоб от владельцев автомашин, пострадавших в ДТП. По сути, все винят проволочки с заключением экспертов, которые перегружены работой. Из-за этого нет возможности оперативно начать ремонт, — рассказывает Юрис Стенгревиц, председатель правления Латвийского бюро страховщиков транспортных средств. — Поэтому мы предложили изменить законодательство, тем более что подобная практика применяется во многих странах ЕС". "Ликвидация ненужного звена в процессе выплаты для страховых компаний означает сокращение времени на рассмотрение, а значит, и административных расходов, — пояснила вице-президент компании BTA Елена Алфеева. - Один час работы эксперта стоит дорого — он должен иметь сертификат, высшее образование и опыт работы". Г-жа Алфеева также отметила, что страховщики заинтересованы в том, чтобы обзавестись большим числом партнеров среди автомастерских, предоставляя таким образом своим клиентам лучший сервис. Мастерам, соответственно, сотрудничество принесет клиентов, то есть возможность заработать. Поэтому о мошенничестве говорить не стоит. |
- Как страховые компании внедряют телемедицину в свои продукты? Инструкция по применению
- Каждый человек в нашей команде понимает, что именно клиент нанимает нас на работу и платит нам зарплату
- Регрессно-исковые услуги для страхового рынка Украины — новое предложение от British Auto Club
- Мы стремимся стать лидером в сфере автомобильного ассистанса и создаём в Украине независимую платформу для автострахования
- Как работает международный ассистанс и решает проблемы застрахованных туристов за рубежом?