Услуги ассистирующих компаний страхователи оплачивают из собственного кармана

Устав переплачивать по завышенным счетам СТО, которые ремонтируют попавшие в аварию застрахованные машины, СК решили обзавестись собственными надсмотрщиками. Ассистанс, объединяющий аварийных комиссаров, оценщиков и юристов, помогает страховщикам минимизировать и другие расходы. Попавшим же в аварию автолюбителям, чтобы добиться выплат, лучше привлечь независимых помощников.

Страховщики подсчитали: дешевле оплачивать услуги ассистирующих компаний, нежели завышенные счета СТО. По информации экспертов, из-за переоцененных ремонтных работ СК переплачивают порядка 15-20% выплат в автостраховании. Пресечь пагубную практику могут как раз ассистирующие компании, действующие от лица страховщиков. Крупные СК предпочитают работать с аффелированными ассистансами. К примеру, Украинская страховая группа в этом году учредила дочернюю <Украинскую страховую помощь>, <Оранта> в 2007 г. для этих целей приобрела <Гарант-Ассистанс>. Другие заключают договоры с независимыми ассистанс-компаниями (на сегодняшний день крупнейшими в сфере автострахования являются <Дедал-Сервис>, <Эклис>, <Трасса>).

Ассистанс-специалисты выступают независимыми оценщиками, определяя предварительный размер ущерба как на месте ДТП, так и контролируя действия и расчеты сотрудников СТО. Кроме того, независимый ассистанс позволяет СК разгрузить работу внутреннего отдела выплат и сэкономить на развитии собственной сети урегулирования. <Благодаря работе <Гарант-Ассистанс> наша компания ликвидировала очереди клиентов и увеличила количество урегулированных дел>, - говорит член наблюдательного совета СК <Оранта> Сергей Мирошниченко. <Страховщики, не владеющие региональной сетью, через ассистанс могут оказывать услуги своим клиентам на всей территории Украины, экономя, таким образом, на развитии собственной сети урегулирования>, - поясняет директор по страхованию СК Allianz Оксана Руденко. Например, большинство компаний в выходные не работают, и клиенту, попавшему в ДТП в субботу-воскресенье, затруднительно связаться со страховщиком. Поэтому он может, скажем, не вызвать на место аварии ГАИ или сразу же отправить свою разбитую машину на СТО, и это станет поводом для СК отказать в выплате страхового возмещения. Ассистанс включает в себя круглосуточный call-центр, и попавшие в аварию клиенты могут в любое время суток получить детальные инструкции насчет своих дальнейших действий. Также ассистанс может оказать первую неотложную медицинскую помощь, обеспечить буксировку автомобиля с места аварии на СТО, а в будущем - собрать пакет документов, необходимых для выплат возмещения в автостраховании.

Услуги ассистанс-компании, по сути, оплачивают сами клиенты СК, поскольку соответствующие расходы включаются в страховой тариф как дополнительная опция. Полис, по которому застрахованные лица получат помощь ассистанса, может стоить на 0,05% дороже аналогичной страховки без него. <Бюджет СК на сотрудничество с привлеченным ассистансом пока что не превышает 5% от собранных премий>, - уточнил <ДС> генеральный директор компании <Трасса> Антон Булыгин. Причем оплата ассистирующих услуг чаще всего производится не по факту заключения страхового договора, а по факту урегулируемых событий. <Для страховщика стоимость одного обслуживаемого дела может варьироваться от 120 до 500 гривень в зависимости от объема услуг>, - оценивает г-жа Руденко.

Услуги ассистанса можно заказать и самостоятельно. Во-первых, на сегодняшний день их предлагают далеко не все СК, специализирующиеся на автостраховании. Во-вторых, как признаются эксперты, ассистирующие компании, с которыми работают страховщики, в первую очередь помогают им минимизировать выплаты, а не оценить их реальный размер и помочь пострадавшему быстрее получить свои деньги. <Главный недостаток ассистирующих компаний при страховщиках - это действия в интересах последнего. Некоторые из них гордятся тем, что сэкономили средства СК за счет клиента>, - сокрушается директор компании <Страховой брокер <Дедал> Ибрагим Габидулин. <Если <необоснованные отказы> - это политика страховщика, то такого рода компании не привлекают независимый ассистанс к процессу урегулирования>, - дополнил коллегу г-н Булыгин. Ассистанс, заинтересованный в сохранении доброго имени, вряд ли согласится подпортить свою репутацию сотрудничеством с недобросовестной СК. <Если подходы ассистанса не совпадают с подходами страховщика или разнятся в значительной степени, то ассистирующая компания, скорее всего, не возьмет такую СК на обслуживание>, - резюмирует г-н Мирошниченко. По словам г-на Булыгина, телефонная консультация попавшего в аварию клиента обойдется в пределах 40-50 грн., выезд на место происшествия аварийного комиссара стоит 200 грн., экспертиза по аварии - 300 грн., а получение справки в ГАИ - порядка 100 грн. В то же время эксперты предупреждают, что все понесенные траты на услуги независимой ассистирующей компании могут оказаться напрасными: СК все равно выплатит столько, сколько посчитает нужным ее <помощник>.